スイフトスポーツのメンテナンスに関するカスタム事例
2025年05月10日 12時27分
休み期間中のメンテナンスを振り返る🤔
コンデンサーの後ろにチラリ。
地元のラジエター屋さんにジャンク品と組み合わせて作ってもらったアルミ2層ラジエター😙
エア抜きしづらくなったとかは特にありませんでした。
リザーブタンクはアルカリ系洗剤入れて放置して綺麗にしましたよ！
写真の液体は冷却水じゃないのでご安心を
結構汚れてました😅
アッパーマウントのピロ交換
私のはモンスタースポーツ製ですが、各メーカー似たり寄ったりみたいで、テインのリペアパーツを使いました。
これ使いましたよ〜
ミネベアミツミさんの品番で直接注文もできますが、テインさんの純正品の方が数千円安いです。
中身はもちろんミネベア製の同一品です。
ミネベアさんのご用意では一応同サイズで汎用(？)とお車用の2種類あります。
テインさんの採用品は車用の方です。
一瞬地元に戻ったり、桜満開🌸
部品名 ネック フューエル
これ何かわかる方いますか？笑笑
正直やりたくなかったけど注文しちゃったので交換しました、ガソリン関係なので常に静電気やアースに注意して行いました。
バンド関連も交換、交換後漏れなし
これは流石に酷いかな〜
リアキャリパーOH、ホースも交換
フロントキャリパーOH、ホースも交換
クスコのパワーブレース三点セット導入
フロントのみはハンドリング安定したような？、リアは正直よくわかりませんでした！
真ん中のデカいブレースはエンジンマウントの共振点が回転数が高い方向にずれて街乗りしやすくなりました😲
これは思わぬメリット。
必要性を感じない補強はやらない方が無難という考えでしたが、勉強と経験になったので吉。3点セットトータルで一万円ちょっとで入手出来たのも吉！やっすーい
時間が無いのでとりあえず中古品そのままポン付け。
取り付けはボルトに対してなるべく広い面で当たる様に、最大限大きいワッシャーを使用
トルクは手ルク😅
最後エンジンオイルとエレメント交換
交換時の距離
GW遠征出発直前までちゃんと車やっておりました、計画性の無いおバカさんですね〜😅
もちろん車載工具も積んでこのあと出発したのでした...
🤣
