インスパイアのレカロシート・シートベルトバックル・シートベルトアンカーボルト・アンカーボルト延長・バックル オフセットに関するカスタム事例
2023年10月19日 19時04分
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
世の中では
レカロシートをオフセットさせる
レールの対策がある
単純に
そこから先にある妥協
シートベルトのバックル延長
我慢し難いです
そして
スペースの格闘に
干渉だ
ましてや
ボルトで
バックル自体を横に延長したくても
シートベルトのアンカーボルトは
ミリサイズでは無いのです
UNFボルト
つまりインチ規格
インチキではありません
間違いではなく
古くから伝わるボルトの規格は
インチが起源
ミリにある
奇数偶数で
謎に包まれた世界は
インチが由来だから
話はそれましたが
つまりその
レカロシートでやったツケは
レカロシートの部品であれば
修正が可能かも知れないと
探してました
レールで使える特殊なボルト
本当に出て来ない状況が続いてました
汎用品が無い
その部品を
ついに
発掘しました
カタログにも
ネットにも
文献はありません
プロに聞いても
よほどなカスタムに詳しい人でないと
わからない部品でした
部品自体は
かなり前からあったみたい
補修部品として
15年以上が過ぎてましたし
パーツとして
レア度は
かなりの物です
私の妄想する問題を叶えてくれそうな予感がします
一本だけM10(ミリ)ボルト
残りはユニファイ規格(UNF)ボルト
UNFボルト
7/16インチサイズです
軸で直径11.11ミリ
M10でもM12でもありません
ましてやM11だったとしても隙間から伝わるものが分かかどうか？
ピッチも細目です
そんな特殊なボルト🔩の
延長ボルト
対策部品の点数が
レカロ純正部品として
入手したのです。
カスタム化されている
マイカーのシートレール
最後の最後で
部品出て来るから
幸運かと思ってます💕
問題なおさらい
バックルが
レカロシートに密着しすぎて無理矢理付いてます
これを
ズラします
希望は10ミリほど
コンソール側へ
支点には
余裕があるので
根本対策として
今回はチャレンジしました
ノーマルを分解し
ロングボルトに入れ替えてみます
流用したボルトサイズ
ワッシャー二枚がけ
少し
空間が
開きました
このままでも良くね？と
思いましたが
ナットさん自体で
スペーサーにし
高ナット🔩にし
ここで増し締めして終わり
バックル側をブラケット化し
ステー側を
梯子にしました
カラーは
必須
こうなります
ステーに
カラーが入ります
ワッシャーし
緩み止めの
内歯ワッシャー
ナットさん
本締めしました
潜り込みがあるので
延長したステーも考えてます
今日は
バックル延長では無く
バックルのオフセット対策
市販の商品では
不可能なボルトサイズ
レカロシートを
レカロ純正部品でカスタム化
シートベルトのアンカーボルトすら
レカロ純正部品
ダブルナットに見えてますが
単純には
引っ張りの
均等割り
ワッシャー二枚は
内部のボルトカラーの逃がし
釣り合う
トルク配分
強度の高い低いを求める
そんな考えを持ってます
単なる
絵空事なんで
保安基準ってヤツに
生かせているのかはわかりません
自己責任です
よろしくお願い申し上げます。
