ソニカのオヤジsさんが投稿したカスタム事例

ソニカのバンパー内は狭くて、オイルクーラー取り付けが非常に困難やったらしく、それとお安く仕上げてもらう為に、曲がりのホース先を、ニップルでバンド締めしてた所が、外れオイル漏れ😅
今週、業務用のバンド用意してくれるみたいで、ホースの曲がりの場所の対策見直しと、振動でホース擦れてるようで、蛇腹巻いて対策しようと😅

後、色々やりに主治医の所へ作業しに行かなくては。

で、前々から懸念材料やったアクセル踏み込んだ時にシャーと鳴り、登り坂でパワー出ない症状と、結構エンジン周りオイルでベトベトなってたのは、やはりPCVバルブホースが破れてましたわ😂

圧逃げる訳やね〜（笑）

オーバーヒートして、ヘッドガスケット交換時、交換してもらおうと思ってたがついつい忘れて😂

交換後はスムーズに加速してますが、前にブーストアップの為に、金魚ブクブクバルブを付けてて、ホース破れてる状態で合わせた為に、1㌔超えてフューエルカット入り😅
アクセル全開してません（笑）
土曜日主治医の所へ行くんで、ノーマルに一旦戻しますかね?

尚めちゃくちゃ作業しにくい場所に付いてる為、作業は近所の店の
なみなみ君に依頼。
プロでもちょい苦労してましたわ。

やはり20年選手のソニカです、固着と劣化でパキパキ割れて取りにくそうでした。😂

ターボ車はこのホース裂けるみたいですので、古いターボ車でなんか音してパワー無いな〜と思ったら、ここ見てみて下さい。
インマニの後ろの方です。

金魚ブクブクバルブから、これに交換しますわ😅

後、アップグレードの為ヤフオクにて物落札したんで持って行って取り付けやな〜😁