ハリアーのアコードユーロR・アコード・cl7・サーキット仕様・すべてDIYに関するカスタム事例

昨日は久々に休日ハリアーを動かして🚙こちらのショップにお邪魔させて頂きました✨

ショップのコンプリートカーよりもイカツイ車で乗り込んでしまいすみません😅

過去車投稿、第二弾は4台所有していた中で3台目の30代の頃に乗っていたアコードユーロRです✨

この車も外見や吸排気系にとどまらずオイル関係や油代などメンテナンスにもお金が掛かったので相当な程のお金を注ぎ込みました😅

たぶん⁉️4台の中で1番の金食い虫でしたね🤣

サーキット走行仕様だったのでホイールタイヤも街乗り用とサーキット用でわけ✨内装は４人乗りなのにリアシートすべて取っ払い、そこにタワーバーまで自作取り付けし2シーターのドンガラ仕様😆

吸排気系はエアクリ、自作のエアーダクト、遮熱板、ビックスロットル加工やその他諸々、そしてマフラーに至ってはセンターから極力曲げないようにワンオフフルストレート❗️130db越えの超絶爆音仕様で正直高速は煩すぎて乗ってられませんでした🤣

サーキットで早く走る為には手段を選ばす何もかもやってました❗️

そんななか、雨の日に見事にグラベルへスピーンしながらツッコミ、バンパー落として

こんな感じに変化！

最終的には、いつもの如くどんどん低くなり純正エアロなのに足が入らないまで成長しました😆笑

ちなみに！コンピューターまで書き換えし最高速はアクアラインのトンネル内で245キロ❗️
まだまだ逝ける感じでしたが自分のビビリミッターが効いてしまい💦そこで断念しました😓

じゃじゃ馬でしたが、今でもまたミッション車を運転したいと思う今日この頃です😭