RX-8のrx-8・DIY・バッテリー移設・RE雨宮・RE雨宮バッテリー移設キットに関するカスタム事例

RE雨宮のバッテリー移設キットのレビューです。
装着後数100キロ走ってみての感想です。

まず、バッテリーが小さい分セルの回りが鈍いです。ただ、掛からないということはなく、純正でキュキュッブォーンとなっていたのが、キュキュキュッブォーンくらいになる感じです。
冬場どうなるか不安ではあります。
気になるのは始動だけで、他の電装品、オーディオやヘッドライトは特に変化なしでした。

そして、走り始めてからは一歩目の挙動が軽くなります。
発進や低速での再加速時の初動の軽さ、コーナーでは鼻の入りがクイックというかスムーズになりました。
ただ、高速域やコーナー進入しきってからの変化は再加速時の軽さ以外感じられません。

冷却効果については、普段の走行では水温計の値の変化は見られませんでした。
水温については82℃前後で安定しています。
ただ、温度計の位置の問題なのか、温度変化しやすくなりました。加速やアイドリング、ギヤが合っていない時などは以前より水温が上がりやすいですが、一定速度で走ったり適切なギヤで走ったりして負荷を減らすとすぐに水温が下がります。
変化する時は81〜92℃ですが、雨宮のレドムが入っているので上限は参考です。

取り付ける場合、パワーケーブルの取り回しが面倒でかなり苦戦します。説明書に従うとエアクリーナーボックスも取り外して、配線の留め具をバラしてバッテリーまで引き戻す必要があり、私のような素人には厳しかったです。
私の場合、パワーケーブル自体を延長して施工したので、作業を一気に簡略化しました

ラジエーターからの直風が水温計の方に行っているのかも、温度計の位置を知りませんが。
ボンネットにダクトがあるとかなりの冷却効果が期待できそう

バッテリーはパナソニックのカオス

物の設置や取り外しは簡単ですが、パワーケーブル配線の取り回しが面倒。
私は諦めてCV14sqで延長しました。