ロードスターのボンネット浮かし・夏休みの工作・夏休みなんかねーよ・昭和の貧乏チューニング・みんなでつくろうホイール図鑑に関するカスタム事例

全国百億人のボンネットアッパーファンの皆様こんばんわ😃
さっそくですが「高ナット5センチ@仕事しすぎ」さんから退職届をいただきましたので、新しい社員を迎え入れました。
あ、高ナットさんは最後に16mmのコマで高さを合わせて遊んであげました🤣

今更ですが…。
ナアァアァアァッッッッス🍆

かつてこんなにも完璧に浮いてるボンネットがあっただろうか、否、ない！

本当に浮いてるな( ･᷄ὢ･᷅ )💦

あ、そうそう、ついでですが紹介します。
使ってるホイールとタイヤでしたっけ？今回の宿題。

ホイール:ワーク エクイップ03 15×8J +20 4本通し
タイヤ:195/50-15 DIREZZA Z3 4本通し

ホイール周辺は、ロングハブボルトに打ち替え、15mmのスペーサーでオフセット+5にしてます。

…たしか( ･᷄ὢ･᷅ )💦
タイヤもっと角ばらないかなぁ…。
前後225/45-15とかにしたらやっぱ全開に切ったらあたるかなぁ？🤔
どなたか教えてエロい人🤣

奥の景色が見える🤣💦
ナックさんは、あまりにも暑くなって狂うとこのように熱暴走します🤣

さて、今回は暫定的ですが、次の加工(高ナット20mm計画)までに、ワッシャー噛ませてある程度の高さを確保しようと思い、仕事帰りにみんな大好きホムセンレーシングしてきました🤣
使うものは一番左のワッシャーのみです。
スプリングワッシャーは高ナットさん再雇用した際に使うので、今回は出番がありません。
真ん中のワッシャーは、M8サイズは有れば良いだろうという謎の転ばぬ先の杖感で買っといたものなので特に気にしないでください。

さっそくですが取り付けました。
元々のボンネットのボルトのねじ山が少なかったため、思った以上にワッシャーを噛ませることができませんでした。
ナットの巻枚数確保できないのは強度的に怖いからね…。
とりあえず暫定3枚噛ませました。

まぁ、ほぼ無意味でしょうね、コレ( ･᷄ὢ･᷅ )

反射して何枚もあるように見えますが、M8を3枚です。
そういえば、NBって全グレード全年代共にM8サイズなんですかね？🤔
だとしたら、自作ボンネットアッパーやるための高ナットさんは必然的に要加工…？

とか思ってたら、あっさりモノタロウで見つかるっていう…( ･᷄ὢ･᷅ )
今度ネジピッチちゃんと調べよう…(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)

やるせ無い気持ちを抑えつつ、ちょっとだけ高さを確保することができました。
…おや？オープンカフェガレージ…？🤔

つづく。

番外編。
運転席側から見た飛び出たボンネット。
出すぎィ！🤣

角度別に撮影。
左半分はエンジン切った状態。
右半分は、外気温30度越えの時に1時間ほど走行した状態。
78サーモが開いておおよそ80度を行ったり来たりしてる感じかな？
それ以上は上がりませんでした。
スポーツ走行はしてません。
街乗りレベルです。