ルーテシアのAudi TT 8J・スバル フォレスターに関するカスタム事例
2021年07月22日 20時55分
TTRS+が入庫中でさっぱり戻ってこないので、クリオ大活躍w。
純正装着のタイヤ、グリップ悪っ！と思ってたけど、路面温度が極端に上がってることを忘れて春先の空気圧のままだったのをすっかり忘れていました。そりゃグリップしないよなあw。もちろん、適正な空気圧でもハイグリップというわけじゃないけど。
パフォーマンス的には、無印TT（8J）とほぼほぼ同じ感覚。コーナリング中のアクセルワークは四駆と違って、ちょっとナーバスになるけど、慣れたら進入速度はもっと上げられるなあ。
足回りに関しては基本純正で行きたいんだけど、リアの車高をちょい上げてヒップアップの姿勢にしたい。ホイールは早々に変えてトレッド拡げたい。
同じく、吸排気も最低限の変更にとどめたいけど、ちょっと静かすぎるなあ。TTRSが戻ってきたら、エンジンがかかっているか判断できないレベルで静か（笑）。
友人が導入した新車のフォレスター、適度な大きさでいいなぁ。
