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スイフトスポーツの車高調整・スイフトスポーツ・スイフトスポーツZc33s・モンスタースポーツ・オーリンズに関するカスタム事例

スイフトスポーツの車高調整・スイフトスポーツ・スイフトスポーツZc33s・モンスタースポーツ・オーリンズに関するカスタム事例

2018年07月26日 21時04分

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tomスズキ スイフトスポーツ ZC33S

ALIENTECH AT-36BBタービン交換仕様のZC33S(タイムアタック号)と普段乗り件通勤車のZVW52 GRsportです

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減衰調整は15段調整です。フロントのバネレートは5キロです。

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リアのバネレートは3キロです。比較的柔らかめです。完全にストリートに重きを置いているモデルになります。バネレート変更も可能な様なので、サーキット等に対応したレートのものに変更するのも良いと思います!

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フロントキャンバーは4度ほど付いています。7.5J+45のホイールをワイトレ30mmでツラ出してます〜

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街乗りの際は4段戻しで乗っています。程よい乗り心地です。段差等の衝撃のいなし方はとても上品でヨーロッパ車の純正サスのような高級感のある乗り心地になりました!

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