ステージアのステージアんさんが投稿したカスタム事例

摘出されたタービン
V1タービンだったのに(涙)

吸気側は綺麗なのね

排気側
あれ？

ふんぎゃー！
羽がないんですけど〜！！！

砕けたインペラー

え〜！
嘘と言って！言ってよ〜！
もう！どう見ても石ころなんですけど〜〜！
こんなのが触媒から出て来たの〜！

新しい画像撮り忘れたので前のです。
((｡´･ω･)｡´_ _))ﾍﾟｺﾘﾝ

やっぱりノーマルのセラミックにしろ吸気側アルミにしろブーストアップはギリギリの状態のようです
先にエンジンブローしてるのでその時の鉄粉でメタルに傷が入ったか鉄粉が完全に取り切れ無かったか
？ですが

元々ステージアに着いていたノーマルタービンは今回の修理に使おうとしたけどマーベリックの店長とフォルトカンパニーの社長と相談してガタが許容範囲外で使えなかった
ステージア購入した時からブーストアップしてあったので遅かれ早かれ吸気側がブローでしょう

V1メタルで吸気側持っても
排気側の背圧が上がり過ぎてブロー

RBのタービンは弱いwww

今着いてるER34セダンのノーマル
ノーマルブーストで0,5
新品タービンなら0.7までかな？
V1でも0,9位が妥当かな？
正直どちらのタービンも1.0セットで強化アクチュエーターいれてても
ブースト垂れて0.7～0.8になってしまうので
この辺りのブースト設定がいいのかも？

自分のステージアはインタークーラーの厚み100mm.フロントパイプはツインタイプ、触媒ニスモ、マフラー90mm、吸気側も排気側もノーマルタービンのノーマルブーストではオーバーキャパなので少しレスポンスは悪いですね

ゴタゴタ済んだらポンカム、GT3タービン組みたいな〜