スカイラインのBNR32・RB26DETT・スカイラインGT-R・整備記録に関するカスタム事例

dr30は調子良すぎて、ガンメタくんのお相手します。という事で先週の日曜日朝活中に、バシッという凄い音と共に失速。あータービンブローか、と思い、地元だったのでなんとか帰還しました。

タービンブローにしては、音が違う。白煙もなし、排気温度計一瞬点灯するもすぐ消灯。3000回転以上回らずボコボコ言いながらゆっくり走らせて、やや黒煙が出てるのをミラー越しに確認しながらなんとか帰還しました。腑に落ちないので状況を整理して、ホース関係徹底的に点検。エンジンルームばかりに気を取られバンパーから見えるインタークーラーホースには目もくれませんでした。
ジェミニさんに状況を全て報告して、アドバイス受けました。やはり、ホース関係の抜けが濃厚との事。再度点検するとーインタークーラー出口。バッチリホー抜けてます。これか。変に安心しました。

人生初のバンパー外し成功。案外簡単でした。
見える範囲で点検と清掃をしました。
ホースバンドは2ヶ所怪しいところあったので交換しました。
バンパーないと変ですね。

外したからには傷補修しちゃいます？

見えずらいですが、自宅の敷地内で2回も擦ってしまいました。しかも自分の車にですよ？軽自動車ですが。

前からお世話になってる塗装職人に依頼しました。
（写真逆さまでごめんなさい。）

極上の仕上がりにご満悦です。

部分補修でのお話しなのに、キッチリやってくれてます。いつもそうなんです。
リップの方が大変でしたーとの事。
前にリップだけ外人に塗ってもらいましたが、缶スプレーで適当にやられてしまいました。流石プロの塗装職人にはお見通しなんですね。

ホース抜けの影響で燃料濃く吹いてプラグかぶってしまったので、ついでに交換しました。試運転では、まだ高回転で少しグズルので、クラセンとスロボシセンサーを今後交換する予定してます。
まだまだ整備はつづくのだぁー
（RDさんの真似）