M5のE60M5・S85B50・RECARO RMS 2700G・V10直管・生涯生脚車高短に関するカスタム事例
2025年04月19日 11時42分
せかいのやまけそ BMW M5 NB50
地元は横浜中区で生粋のハマっこですが 仕事で2016/8～は名古屋近郊に生息してます。 ちょっと低い17クラウンに 5MTにしてドリフトしてます。 よろしくお願いします。 普段乗りが F15のX5 35d Mスポーツで 遊びでもう1台 E60のM5(V10 5000cc)に乗ってます。 2輪は ヤマハのXJR1300(フルカスタム)と ヤマハのTMAX(500cc)に乗ってます。 乗るよりいじって完成させたい芸術家タイプです。 よろしくお願いします。
🐧𝗡𝗘𝗪 𝕦𝕡𝕕𝕒𝕥𝕖🚗
純正のアルミボンネットから
Vorsteiner styleのカーボンボンネットに変更🍄
炭素繊維太郎になりました🄲🄰🅁🄱🄾🄽🙃
納車当時から掲げている
“仮想V10 M5 competition”がより具現化されました☺️
この車になってから自分の引き出しが一つ一つ増えてる感じがして本当に嬉しいですね🍄
相変わらずM5は現在トランスミッションブロー状態ですけどWEKFESTは積載車と手押しマンパワー(👤👤👤👤)で何とか搬入したいと思ってます()
搬入日、当日の搬入出シーン恥ずかしいのでジロジロみないでください🫣
車高が面倒くさすぎる🙃🙃
また一段とパワーアップして
戦うV10コンペセダン感が増して来ました😊
今後も更に煮つめコンセプトを一貫した1台にしていきます🍄🚗
内装×外装×フットワーク×エンジンルーム🚗³₃
最高の1台に着々と近づいております🍀
誰もやってない唯一無二の領域へ👼👼
MTスワップが楽しみだから現状不動なんて気にならないze!!!(震え声)
