コルベット クーペのマニュアル・C5 Z06に関するカスタム事例
2026年10月17日 16時15分
🇺🇸k5🇬🇧 シボレー コルベット クーペ CY25E
フェンダーとホイール以外はノーマルのまま。現状を維持していきます。 ■z06との出会い コルベットが好きだった私は前オーナーのコルベットブログを10年以上見ていました。前オーナーは人生最後の車の購入を機にこのz06を手放す事に。 泣く泣く手放す事を知った私は連絡を取り譲って頂く事になりました。 どれだけ大切にされてきた車なのかはこの10数年みてきていたので非常に思い入れが強い大切な車です。
【もうすぐ8年】
12月なるとコルベットに乗って8年になります。
メンテ計画をしつつ初期からの変化振り返ります😆
左は前のオーナーがカリフォルニアで購入した当時の写真。
そして、アメリカから日本に連れ帰って右の様になります😊
変化はホイールとリアフェンダーのみですけど印象は変わりますね♪
左は純正のステアリング。
自分の感覚だけの話ですが、ステアリングが大きく感じていた事と、細さが気になっていたので2年前に交換👍
純正のエアバッグはそのまま変更するタイプのステアリングに♪
下がカットしてあってボディカラーに合わせてセンターにブルーがワンポイントあるものにしました😘
ステアリングが変わっただけなのにめちゃくちゃ運転しやすくなって変えた本人が1番驚きました。
とりあえず、オイル漏れの対応とリザーバータンクの交換を予定しています。
あとはハンドルを切るとリーフスプリングあたりからギコギコ鳴るのはこれは仕方なのない事？なんでしょうか。
c5の方、もしご存知でしたら教えてください😊
