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イグニスのデチューン・チープ化・サイドブレーキレバー・破壊工作に関するカスタム事例

イグニスのデチューン・チープ化・サイドブレーキレバー・破壊工作に関するカスタム事例

2021年04月14日 18時16分

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K2-九郎スズキ イグニス FF21S

1960〜1970年代の車が好きなおっさんです。

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皆さんこんばんは。

隠されているものを暴きたくなるのは人の性というものです。

この下はどうなっているのかなぁ?
ԅ( ิټ ิԅ)グヘヘヘ

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という訳でズル剥き。
YES!〇須クリニック🍄

随分長く放置してきた工作ネタです。
意を決して(笑)デザインナイフを買ったら(実は3本目。前の2本は何処かに消えた😅)切れ味を試したくなってつい糸を・・・

気になっていた具は軟質プラスチック、というか後方の樹脂部分と一体成型でした。
チープな見た目、すべすべしたプラスチックの肌触り。イイ感じです・・・が、少なくとも段差部分は何かしら手を入れないと不細工ですね。

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以前も書きましたが、理想はこういう硬質プラスチックのグリップ+メッキのレバーです。

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樹脂カバーの段差以降、この部分を切除したら良い具合のレバーが出てくる・・・なんて期待をしてはいけませんね。
レザーブーツを被せたらチープじゃ無くなりますし、妙案が浮かびません。

出来ることなら旧車のレバーを移植して、シフトより後ろのセンターコンソールを取っ払ってカーペットにしたいくらいですが、費用を掛けずにこれ以上やるのは無理でしょう。

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暫くはこれで様子見します。

しかしステアリングもシフトノブもサイドブレーキも純正でレザー仕様なのに、何やってんでしょうね😅

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イグニス FF21S

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コンセプトはシンプル。

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