NISSAN GT-Rのセントラルサーキット・LBWK・Kuhl Racing・カーボンパーツ追加・サーキット走行に関するカスタム事例
2026年05月25日 23時10分
マイスター 日産 NISSAN GT-R R35
自分で夜中にこそこそ車いじりをしています。 2022年 R35修理と外観変更 2023年 R35修理と白いR31を修理してます。 2024年 R35サーキット走れるように白い31は公道デビューできる様に頑張ります 2025年 日々のメンテナンス セントラルサーキット会員に入りました。 2026年 セントラルサーキットを中心に他のサーキットにも遠征に行きたい
昨日早朝から行ってまいりました。
セントラルサーキット
気温は高いし、まあ良いタイムは出ないでしょうけども..
タイヤは替えました。
と言うても中古の71RS
バラバラで買ったので、2023年製と2025年製 サーキット走行歴は多分無さそうなので、多分イケる気がします！
今回の変更点
フロントのカーボン板
フロントのタワーバー！
途中で外しましたが...
エアークリーナー替えて
DCTFも替えて
リアのスタビの強さも替えて...
ショックの減衰もオーバー方向に調整しました。
でも全然ダメでした😅
ストレートが伸びないのもありますが
とにかく、車が曲がらないです。
悪あがきもしてみましたが、あまり効果は感じれませんでした。
色々考えましたが、フロントのロアアーム替えてからのような気がします。
戻そうかな,.前期アームに。
せっかく後期+ピロにしたから、もうちょっと煮詰めて見るのも良いですが...
