ステラのDIY・バルブクリアランス調整・タペットカバー パッキン交換・タペットカバー・タペット調整に関するカスタム事例

ステラタペットカバー&パッキン交換とタペット調整🔧

約４ヶ月ぶりの更新😅ここのとこ、二輪の整備とかばっかりですっかり自分の車たちの事は放ったらかしになっとったんやけど、、寒さの影響もあるのかここ最近ステラのタペット周りからのオイル滲みがかなり酷くなってきたので急遽タペットカバーパッキンの交換をする事にした💡

↑けっこう漏れてて下の方までずっと伝って落ちている😱

このステラはちょうど５年前の同じ日に車屋さんでタペットカバーパッキン交換をしてもらってた🔧今回で2回目になるんやけど、どうもこのステラはタペットカバーが樹脂製であることからタペットカバー自体が変形してくることがあるそうで、タペットカバーが変形しているとパッキンを変えてもオイル漏れが止まらない事があるらしい😱ということで、今回はタペットカバー本体と、パッキンセットとサーキュラープラグまで新品交換する事にした💡

タペットカバー本体とサーキュラープラグは純正品、タペットカバーパッキンセットは社外品💡
そしてタペットカバーパッキン交換のついでに、バルブクリアランスの調整もやりたかったので今回は車屋さんに頼まず自分でやることにした🔧

イグニッションコイルが入れ替わったらいけないので最初にテープ貼って番号を書いておくと解りやすい💡

エアクリ、ダイレクトコイルなどを外したらタペットカバーの分解💡M6のボルトが６本とベルトカバーから横向きに1本止まってるので順に外していく🔧

タペットカバーを外して、交換するサーキュラープラグも取り外し💡

さて、ここからバルブクリアランスの調整🔧
この車は、４気筒のツインカムエンジンなので吸気側８箇所、排気側８箇所の計16箇所を調整していく🔧

クランクシャフトを１７ミリのソケットを付けたラチェットで回転させて、

カムの山の頂点と、○のマークが丁度合わさる位置に来るようにクランクシャフトを回す💡
この写真だと、今１番の吸気側と３番の排気側があってる状態だから先ずはここから調整していく🔨
この車のバルブクリアランスの規定値は吸気側0.1mm+0.03－0.04
排気側0.19mm+0.03-0.04
まずは、今の状態をシックネスゲージで測ってみると、吸気側は８か所共0.2mmが余裕で通る状態で排気側も全部0.3mmが余裕で通る状態😱

明らかに許容範囲超えとるね😞

このマイナスのアジャストスクリューの周りにある10mmのロックナットを緩めて、アジャストスクリューで調整していく💡

カムの下側とロッカーアームの間にシックネスゲージを差し込んで、ツルッとシックネスゲージが入るくらいに合わせるのがコツ💡ギュッと押さないと入らない時は狭すぎるので少し緩めて調整し直し🔧

俺は詰めぎみに調整したかったので、今回は吸気側0.08mm、排気側0.17mmを基準に調整🔧

何ヵ所かロックナットとアジャストスクリューが固着してたので、ロックナットをラジペンで挟んでアジャストスクリューを回して固着を取ってから調整した🔧
そして、調整したらアジャストスクリューが動かないようにマイナスで固定しつつロックナットを締め付けて再度クリアランスを確認💡

シクネスゲージで、全部確認したらロックナットをトルク締め🔧締め付けトルクは10N•m💡

１６か所全部トクル締めが終わったら一応念のため全部ずれがないか確認して完了🙌
さて、ここから今度はタペットカバー&パッキン交換💡

ガスケットの辺り面のカスや液体ガスケットの残りをスクレイパーで丁寧に剥がしていく🔧

剥がしたら今度は辺り面をオイルストーンで面研💡こうやって丁寧に作業しておかないと、また漏れててやり直しになるからね😱
辺り面の研磨、脱脂まで終わったら、サーキュラープラグの組み付け💡サーキュラープラグの溝に液体ガスケットをしっかり塗って組み付け🔧今回はこのWAKOSのガスケットメイクを使う👍

新しいタペットカバーにタペットカバーパッキンを組み付け🔧

ゴムパッキンが捻れたりしないような丁寧に溝に押し込んでいく💡

そして、このアールの部分は漏れやすいとこなので、アールの部分と先程のサーキュラープラグの上の辺り面にも液体ガスケットを塗って組み付け🔧

解りやすいように番号をふって、6か所のボルトを少しずつ締めて均等に締め付けていく🔧締め付けトルクは7N•m💡

あとは諸々もとに戻して完成🙌

さて、バルブクリアランスの調整をしてどれくらいメカノイズが減ったか確認💡

↓調整前

↓調整後

劇的にメカノイズが減ったしエンジンの回りがとても軽やかになった💡
とりあえず試運転で10キロほど走らせたけど、とにかく回転がスムーズ🙌今までこの車で色々やってきたけど、今日ほど違いを感じたことはない👏

EN07のバルブクリアランスの調整は特に部品代がかかるわけでもないし、一般的な整備工具とシックネスゲージさえあれば出来るしそんなに難しい作業でもないのでEN07乗り人にはめっちゃおすすめやね🙌