スカイラインのスカイライン・400R・V37・リアスポイラー・400rに関するカスタム事例
2026年04月20日 12時31分
shin@hako 日産 スカイライン RV37
函館在住です 今後の予定 ①R35ブレンボ前後流用 ②nismo リアデフ ③VORTEX GTウィング ④オークボファクトリー リアフェンダー ⑤ミッドナイトパープルⅡへのオールペン
スカイラインnismoの純正リアスポイラーを取り外し、日産純正カーボンスポイラーに交換しました。
マスキングしてから取り外し。
糸は使わずにプラスチックのヘラで取り外します。シール剥がしスプレーをスポイラーと車体に吹いて数分放置してからの実施を推奨。
どうしても両面テープの粘着は残りますが、糊剥がしスプレー+プラスチック製スクレーパーで4、5回擦ると綺麗になりました。
純正カーボンを取り付けて、ボルト締め
遠目からの印象は変わらずですが、下部の形状が同じ日産製ですが微妙に異なります
ドライカーボン製
ここで日産の残念な仕事が明らかに。
1000台限定車だからなのか、スポイラー固定の穴が真円でも無く、バリだらけで塗装も剥げてます。これが正規の製造ライン工場で施工された仕事とは驚きです。400Rの純正オプションのリアスポイラーはディーラーオプションで、スカイラインnismoの純正リアスポイラーは標準装備品。
一事が万事ですよ!ヤバいよ日産！
トランク側のスポイラー固定ナットにアクセスする為の大穴も、バリが有ったり錆止め塗料も不完全です
運転席側
助手席側も同様
使いやすいスプレーでした
工具用の穴
