インテグラの美浜サーキット・走りたい病・雨降って腕固まる・セッティング変更に関するカスタム事例

2022年06月11日 08時46分

#美浜サーキット #走りたい病 #雨降って腕固まる #セッティング変更

Good Sun(ぐっさん)ホンダインテグラ DC2

DC2インテグラとKE型のCX-5乗ってます。インテグラは快適装備がパワステとETCのみのサーキット仕様！でも老体に鞭打ってドライブもしてますw 見かけたらよろしく～

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朝起きたら雨予報になってた～⤵️現地着いて降ってはないけど、所々濡れてるな～😵でもおかげで３台しかいない😁

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TAKA

アドバイス、ありがとうございます❗️ クリッピングポイントは次の走行会までにイメージトレーニングしておきます🤗 ブレーキングしながらハンドルを切るって事をしていないので、これもやってみよーと思いますタックインをカッコよく決めたいです❗️ これをマスターしたらグン!っとタイムアップに繋がると思いますので。あと、色々なコーナーにマッチしたドライビングテクを身につけたいデスが、これは経験しかないんでしょうねもっと走り込んで身体に覚えさせたいですいゃ〜、楽しくて仕方ないｯｽね😆

2022年06月11日

Good Sun(ぐっさん)

こんばんは～インテグラはminiと同じFFですよ！自分はほぼ我流なので合ってるかはわかりませんが… クリッピングポイントは基本コーナーの奥にあります。基本アウトインで奥に取りアウトに抜けていきます。基本と言ったのは、コーナーによっては違う走り方もあります。あと、FFとFRでは駆動方式が違うので走らせ方は違ってきます！ FFは突っ込み重視、FRは加速重視の走り方になると思います。極端な話、FRよりFFはブレーキポイントは奥です。 FFは突っ込み重視とは言っても、ブレーキ遅れたり弱かったりすればアンダーステアが出て上手く曲がれません。イメージ的には、コーナー入口でブレーキで前荷重を作り、クリッピングポイントに向けてハンドルを切ると(ブレーキ踏みながら)、荷重の抜けたリアが出るので、向きが変わったらコーナー出口に向けアクセルオン！って感じかな。確かこれがタックインという走り方だと思います。ハンドルはもちろんですが、FRはアクセルFFはブレーキで向きを変える感じですね。あとはセッティングと練習あるのみです！こんなんで分かりますかね！？😅

2022年06月11日

TAKA

こんにちは😊 3台だけだと他車を気にせずに色々と試す事ができてイイですね〜すみませんがちょっとお聞きしたいのですが。お乗りのインテグラはFF車だと思いますが、違ってたらすみませんコーナーワークでクリッピングポイントはコーナーの奥に置いてますか？それともコーナーの頂点？手前？自分のMINIはFFなのですが調べてみるとクリッピングポイントはコーナーの奥にして加速重視、立ち上がり重視にすると良いというような事が書いてましたこの前の美浜サーキット走行会でGRスープラの試乗をしたのですが、MINIを運転した後に同じコーナーワークでスープラ運転したら、メチャクチャ軽くスムーズなコーナーリングが出来たのでMINIではクリッピングポイントを変えた方がいいのかな？と思ってますこんなところで、こんな質問して申し訳ないですが、 GOOD SUNさんのコーナーワークについて教えていただけると有難いですよろしくお願いします😰

2022年06月11日

Good Sun(ぐっさん)

こんばんは～最終的に15台くらいきましたが、走るのは5台くらいだったのとセッティング変更が上手く決まったので、この時期のベストタイム出せました🎵 ちょっと走りの方の返答は今出先なので、帰ってきてからしますので、しばしお待ちを🙏

2022年06月11日

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