2019年12月03日 18時22分
ターボと違ってS/Cは回転が上がっていればアクセルオフでも圧が上がる為ブローオフバルブは、完全に開放する必要があります。エンジンのバキュームを使いバルブを開けます、
尚かつバルブのバネも、目一杯緩めました。これにより不必要なベルト負荷も軽減出来ます。
バキュームとブースト圧は３ウエイで分岐しました。
S/Cですから、アクセルオン時のブーストはプーリーサイズで決めます。現在110mmの手持ち中間サイズを使用しています。
頭髪の寂寥感が増してきた気がします。風呂で鏡を見る度に、父方の祖父に似てきたなぁとしみじみ思う今日この頃。皆さんいかがお過ごしですか。20mm（ワイトレ1...
K2さんの黄イグが良かったので、自分の車でやったらどうだろうと言う事でこの色想像以上にいいかも👍⭐️
ボディカラー変えてて凄い！と思ってAIってそんな凄いの！？ってやってみました、、、、想像の凄い超えてました、、、知らない内に凄い時代になってましたテレビC...
雨です。やっとマトモな休日！と思ったのに雨でやりたいことが出来ないジャマイカ。皆さんごきげんよう。という訳で、いつかは深リムなワタナベさんにしたいナーと、...
