ロードスターのwasabiさんが投稿したカスタム事例
2022年07月20日 08時23分
wasabiマツダ ロードスター NCEC
CB400SFとNAロードスターが欲しい聴覚障害者です。 最近はXJR400Rを羨ましがるようになりました。 大型取ってから2ヶ月目。大型バイクを納車されて2ヶ月目。やはり小さいバイクの方が楽しそうで仕方がありませんw 今1番欲しいのはバリオス2。そしてCB400SF、XJR400もかな 現実で持てるなら🤤 ロードスターNC、アドレスv50、XJR1300現所有。 スイスポ、フォルツァ250過去所有。 千葉のどこかに居ます。 気軽に話しかけて下さいね。
おはようございます🥺
インスタでヨーロッパやアメリカやイギリスに住んでる外人さん方のフォロワーさんがロードスター投稿アップしてて気づいたんだけど同じ後期でも仕様が異なるメーターが3〜4種類存在していることがわかりました🤣
まず日本仕様はメーターは前期だと180キロ（NC1.5で200キロに変更）、後期だと200キロスケールですが
ヨーロッパ、イギリス、US仕様はマイルとキロが二重になってますがそうでもなくマイル表示、キロ表示のみも存在。
一部、日本仕様そのまま輸入してる国もあります。
どちらも240キロスケールで日本国内には付いてないメーター照明調整が付いてるし、クルーズも付いてるという。クルーズ1番羨ましいわ。
標準装備で電動自動防眩ミラーも付いてると聞いたこともあります。
燃料計はFとEが当たり前だと思いますが、海外向けの一部には0と1になってるのもあるそうですね。
あとはエンジンセッティングも違うそうで日本国内仕様より低回転型になるそうです。（レッドゾーンが違う）
同じミッションでもギア比が違うそうですねえ。
メーターやクルーズに関しては国内仕様より豪華すぎます。
