インプレッサ WRX STIの水温対策・DIY・ローテンプサーモ・数字怖い・暑い！に関するカスタム事例
2022年07月25日 13時01分
NO…NAME…HEROスバル インプレッサ WRX STI GRB
ワークス&インプオーナーです！ ワークスは次から次へと壊れるのでエンジン含めこの車に詳しくなりました！ エンジン&ミッション(22万キロ)以外はほぼ新品に交換したのでは無いでしょうかw 完全プライベーターでやってます！ f6aに関しての知恵交換是非w インプに関しては無知なのでよくわかりませんw スバリストではありませんw ただ四駆＋ターボ＋四枚ドア＋ノーマルでそこそこ走れる車で車を探した結果インプになった感じですw
タイベルと一緒にラジエターは交換したもののやはり水温厳しいので遂にローテンプサーモ入れました！
ラジエターはこの車はアルミより銅を選択するべきでした…
エンジンルームも立派な純正アンダーパネル灼熱地獄なのでアンダーパネル加工して下からもエア抜けるようにしようかと考え中です！
しかしシルビアのときは85度位で安定してたのにGRBは平気で100度いくんで精神的に嫌です！
まぁ電動ファンとクランクについてるファンで違いはあるにしても100度は壊れる気しかしないw
まぁ根本的に油温も上がるのでオイルクーラーも必須なんでしょうが予算の関係上取り敢えずローテンプで様子見てみます！
これで駄目ならオイルクーラーかー…
