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TERU!のマイガレージ
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ カミサンなんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとRZ34、 JZS155クラウン、アバルト595、 MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
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TERU!さんの投稿事例
フラットボトム、ストレーキ装備サーキット、200超の領域で必須。フェンダーアーチ前やリップ前端に、エクステンション装備。強度は安全係数計算アレなので、オー...
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ココは頑丈な純正一択。バンパーも純正ですが、日産のエンブレム撤去して凹みをキレイにスムージングしてあるのがミソ。
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もちろん未対策よりは冷えますがそもそもこのエンジン仕様でラジエーター本体が…先代は銅3層ぶちこんだけど、オーバースペック。NAですので、ね。あと風の抜けを...
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純正ホースが経年劣化でパンパンなった(苦笑)破裂してからでは遅いので、取り敢えず。トラストのアダプターは、この向きでないとセンサーハーネスやっつけた前科が...
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13系ド定番の弱点対策。ウチの純正タンクは幸いまだ透明感残っている状況でしたがまあ、こんなのがあるなら転ばぬ先の杖で交換してもいっか。ってなもんです。
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ミニバンやSUVが後方につくと、眩しくて堪らんので。ワイドっていうけど、私は違和感覚えませんでした。
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霧も上手く使えば幻想的。下手すればただの視界不良。先日三河走行会、の前にウォームアップ。下界は晴れていても、霧のなか。本宮山スカイライン。そう、浜松SAは...
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友人をエスコートの晩、雨のドライブ。（イメージショット…あれ?）この日は神楽坂にて。いつも食って飲んだあとは、ドライブ故に180SXをスタンバイ。私はほぼ...
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暦なんて人間が勝手に決めたもんで。8月が去ったら夏おしまい！って事でもなく。むしろ立秋どころか処暑なんだけど。三河屋さん走行会のとき、浜松SAで撮った雲。...
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ただのSR3じゃないところがミソ。クラシックハリアー。180SX後期純正って、車名ロゴがびっしり入っているの。その雰囲気生かしたまま、なんか面白いシートな...
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確かRXだと思ったんだけどなー何せもう十数年前の話なもんで、覚えていない(苦笑)レカロ純正は運転席側、Do-Luckのリアクロスバーと干渉する。あとこっち...
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JZS155純正。180SXの純正って、軽トラック同等か?ってなくらいショボい。ウチのクラウン、植毛仕上げだしバニティミラーに照明も…あてがってみてイケそ...
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あっちのSNSご存じの方はダブって申し訳ないけどナイトライダー、エアーウルフ世代なので意味もなくルーフにスイッチが欲しかったんですよ。後付けサンルーフと迷...
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内装質感ショボい部分があるのは、ミドル級スペシャリティ仕方ない。派手になりすぎない程度に、手作り感生じないように。1m離れてみればOKクオリティとか、なん...
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姉様と妹分に銀座へ呼び出され…普段絶対いかない街だ。そしてパーキングでのアウェイ感が半端ない。まあ、車種で判断する友人ではないが。てか、車幅は兎も角として...
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樹脂むき出しのセンターコンソールショボいのでリッドは革張り加工。ノースモーカーズボックスとパネルはダイノックフィルム施工。なるべくシボの具合が近い革を用意...
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たかがRPS13改ごときに、BCNR33のキーを流用たぁ身の程知らずめがっ、というのは自覚しています。キー自体は定価で安く入手可能でしたがこのキーを持ち込...
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これまた当時モノ。お気に入りなので新品を4個まとめ買い。１つくたびれて捨て、１つ友人が欲しいというので定価で売り払い。（友人相手に製廃パーツで商売する気は...
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これも十数年愛用しているな。当時のニスモパーツ、なかなか魅力的なアイテムがいっぱいでした。
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ド定番ですけど、常に接してクルマとのインフォメーションやり取りその最重要ポイントですから、飽きがこないのと安心してドライビングに集中できるシンプルなのが良...
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アタック性能には全く影響しない、見た目重要（ぉぃこら）滑ると危険、外れると死ねる。まあ、そうならんように、ね。あと今は滑り止めのリング追加。アクセルとフッ...
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話が前後するのですが、先日カミサン実家帰省したとき立ち寄った、洋菓子屋の本社工場と直営売店。構えと名称の豪勢なことで…いまや東京どころか九州まで出店してい...
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で、サーキット走行モード時はこちら。カーボンメタルまで試したけど、結局はそこそこでOKブレーキのメーカーは統一したほうが云々は御尤も。ただね、サーキットで...
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街乗りモード時はキレイキレイ最優先。一度だけ富士山須走口だっけ？５合目から下ってフェードしたことがあるけど、普段使いでは不満なしです。ダスト少ない、重要。
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純正なんざ、いい加減くたびれている頃ですしね。どうせ換装するなら。サーキット走行、だいたい年6～8回くらい?その前後でブレーキパッド交換するから、その都度...
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こんなもん装備する前に、やることあんだろってね。ブレーキペダルブラケット溶接補強したい。重量増加微々たるモノだけど、増えるのは事実。ないよりあったほうが良...
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熱処理済みのは意味があると思ったのですが結局プレーンディスクローター（価格に負けた）ターボよりフロント周り数十kg軽いし徒にバネ下を重たくしたくなかったし...
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