人気な車種のカスタム事例
公道を走るGTカーを目標にクルマを作っています！
じゅんさんのマイカー
じゅんさんの投稿事例
気温上昇と、ともに水温どうでしょー？ってことで、気軽に交換できるメガテックファンをつけてみました。当時は、純正ラジエーター＋メガテックファンですが、純正7...
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スイフトスプリングF8:キロ(倒立)R:6キロ減衰32段評価が良い車高調だけあって不満は、特にありません。純正サスからの交換だったので、確実にクルマのコン...
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マフラーが朽ち果てた為交換。マフラーエンドにパワーチャンバーってのが枝分かれしてる感じについている。付属のサイレンサーで、うるさくなく、静かでもない絶妙な...
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初めてのブーストコントローラー！とても操作しやすくて見やすい。ブーストの立ち上がりが、凄くはやくなった(^-^)設定ブースト圧は、1.0
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首都高でアクセル踏んでも３０km/hしかでなくなって、燃料ポンプが壊れたので交換しました。品番A42-621B7012V3401燃圧3.0キロで吐出量25...
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タービンが、S14・S15用なので、S14・S15用です。S13タービンだと取り付け角度が違います。取付してみて、バックタービンの音が明らかに大きくなった...
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現車合わせに合わて導入！IN256°バルブリフト量11.5mmバルブタイミング108°品番22002-AN025EX256°バルブリフト量11.5mmバル...
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クルマ買ってから付いてました。特に半クラもあって軽かったのでノーマルだと思ってましたが、一様強化クラッチだったみたいです（笑）推定10万キロ走行
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ダンパー付きメタルシングルORC-409D-NS0207-SE前付いてたニスモのクラッチよりも、かなりペダルが軽くなった！長旅も前よりは疲れなくなると思う...
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S13用エキマニ交換したら、周辺に熱害がくる為取付！デザイン・フィッティング共に良かった(^-^)ABS有りだと付かないそうです。現在振動！？で固定ステー...
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イグニッションコイルが恐らく約20年物だと思われるので、リフレッシュで交換！点火時期が、若干早くなるとか、約8馬力上がりました的なことが説明書に書いてあり...
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品番16600-RR543×4定番の555ccブーストUPの為導入！黄色が目立つ※新品でもOリングは別売なんで注意！
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S13にS14・S15タービンを取付するのに必要サクション側インテーク側の角度が微妙に違います。※S14・S15用のパイプを使えばいらないみたいですが。サ...
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S13用S13にS14S15タービンを流用できるラインKITタービン交換に伴い同時交換！見た感じは、しっかり作られる感じでしたが…説明書通りに付けられない...
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S14・S15タービン)そろそろs13純正タービンからパワーアップしても良いかなーと思ったのと、リフレッシュも兼ねて交換！ブーストの立ち上がりが凄く良く乗...
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R35エアフロを取り付けする為購入！穴の中まで、ツルツルなんで抵抗が少なそうです。R35エアフロカプラー付き
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ブーストUPと現車合わせの為導入！Z32エアフロに比べてストールしにくいそうです。ですが、減速→停車時たまーにハンチングします。吹かすと、なおります。対応...
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純正ECUのステーをコマンダーの配線が付く所だけカットして取付SR20DET中期用吊るしの状態なので、あんまりフィーリングの変化は感じられなかったですが、...
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