angelan5195のマイガレージ

エッセ L235S

載せ替えた中古エンジン白煙ひどすぎ。 最初ブローした時にマフラーに回ったオイルだと思ってたけど、中々の消えず、ターボもブローしたと思いターボも予備のやつと...

エッセ L235S

さて、燃料ポンプが御臨終ぽいので、タンク降ろして交換です。給油口のパイプを外して、燃料ホースとキャニスターのホースを外してタンク降りました。ポンプユニット...

エッセ L235S

前回の続き エンジンを降ろします。エンジン降りました。 ターボ等の補機類外して、エンジン交換。NEWエンジンミッションとドッキング。エンジン搭載完了。、つ...

エッセ L235S

エッセを整備工場までドナドナです。工場着きましたので、まずはリフトアップして、エンジンの、状態確認です。3番ピストン死亡と、予想していたのですが、1番ピス...

エッセ L235S

昨日、雨の合間を縫って、マイクロスコープ使って、シリンダー内部を撮影しました。イグニッションコイル外して 1番シリンダー スパークプラグシリンダードップ ...

エッセ L235S

悲報、昨日の帰宅時にエンジンブロー😱 燃調薄くしすぎました。JAFさんに助けてもらい、家までドナドナされて帰ってこれました。

エッセ L235S

JWorks N1ストリートマフラーを手に入れたので交換します。まずは、純正のセンターパイプを外します。 鬼門の触媒の所のボルトをガスバーナーで炙って慎重...

エッセ L235S

今、巷ではやってる？（笑） 純正ターボ化をしました。スポーツ触媒を外して純正ターボを取り付け。水と油の接続 オイルの取り出しと戻りでエンジンブロックに穴を...

GRカローラ GZEA14H

最近、サボっていた洗車を、しました。

エッセ L235S

オイル交換しました。

GRカローラ GZEA14H

気付いたら、納車後、半年での距離…

エッセ L235S

スパークプラグも交換。 一番シリンダー2番シリンダー 3番シリンダー交換時走行距離。

エッセ L235S

オルター交換です。 ADVANCE K-POWERオルターネーターです。 交換前の無負荷アイドリング時のアンペア数値。 あれ？高くない？交換前の全負荷アイ...

エッセ L235S

エンジン動いているのですが、電圧が12.26V前後で上がってません。 オルター御臨終の可能性大。 やば 新オルター候補①新オルター候補② どっちがいいかなー

GRカローラ GZEA14H

距離が増えたのでミッションオイルを交換します。まずは、リフトアップして、アンダーカバー類を外してドレンボルトを緩めます。特に鉄粉等も出ず フィラーボルトが...

GRカローラ GZEA14H

早起きして、洗車。コーティングもかけてヌルテカボディ。コーティング剤は最近お気に入りのこいつ。

GRカローラ GZEA14H

洗車の拭き上げの時間短縮のために買った、X64miniの性能を試す時が来た。作動音でけー 水玉が面白いように飛んでくー先週末高速爆走したて虫だらけになった...

GRカローラ GZEA14H

DIYにて、ボンネットにプロテクションフィルムを貼ったのですが、気泡だらけになりました。 太陽とエンジンの熱で無くならないかな？カット済みの商品を買ったけ...

ムーヴカスタム L175S

本日、ブレーキパットとディスクローターを交換しました。半年以上前に通販で買っておいたやつ。 パットとローターセットで5170円でした。 新品取り付け完了。...

ムーヴカスタム L175S

オイル交換です、エレメントも交換します。 過走行車なので、お守りの意味も込めて、ベルハンマーライト入れます。交換時走行距離です。 あとちょっとで20万キロ...

エッセ L235S

エンジンオイル交換です。いろいろな意味での予防措置 ベルハンマーLightです。 交換時走行距離。

GRカローラ GZEA14H

納車後約2週間経ちまして、距離も走ったので、オイルとエレメントの交換です。 ちなみに、交換時の走行距離です。エンジンオイルはペンズオイルで行きます。

GRカローラ GZEA14H

普段、ホーン交換はしない人なのですが、こんなゴツい車なのに、しょぼい純正ホーンが付いていたのでさすがに交換します。Amazonで良さげなやつを買いました。...

GRカローラ GZEA14H

ドアヒンジに…カバーを取り付け。ドアストライカーに…カバーを取り付けて、 少々質感アップ

GRカローラ GZEA14H

早速、ダウンサスに交換します。 まずは、キャリパーを養生してからサスペンションを、外します。取り付けのは"GROW Design MASA SPECスポー...

エッセ L235S

冬タイヤから夏タイヤに変えるついでに、夏タイヤ新調。 ファイナリストEVO595 です。パターンはこんな感じのファイヤーパターン？ なんか溝深くない？トレ...

カムリ AXVH70

カムリでの最初で最後の大黒パーキングエリア。

ムーヴカスタム L175S

いつ交換したか憶えてないので、エンジンオイル交換交換距離。 あと、5760キロで、20万キロだー

エッセ L235S

キャタライザー付けて、1週間乗った感想。 純正ECUのヒューズ抜いてリセットをかけてサブコンの制御を切って乗ってました。 低回転域から5000回転位までで...

エッセ L235S

最後は タペットカバーを交換します。外れました。 約16万キロ走行のヘッド内部。赤の結晶塗装したタペットカバーを取り付けます。速さには何の影響もないけど ...

エッセ L235S

続きまして、次はこいつスポーツキャタライザーに交換です。純正エキマニを外します。サビが酷いので慎重に外します。外れましたので合わせ面を磨いて新品ガスケット...

エッセ L235S

前回のエンジンマウント交換しても振動が消えなかったので、ドライブシャフトを社外新品にて交換です。右シャフト左シャフト外れました。右新品取り付け。左新品取り...