レガシィB4の型式・モデル
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レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
50万でgt-スペb前期型？かな。変な色のレガシィ買いました笑見れば見るほどこの変なレガシィに魅了されてます。どっから弄ろうかなー。誰かおせーてください
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お待たせしました取り敢えず中央のスピードメーター＆タコメーターをLEDに交換t5LEDに交換です
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取り外すの疲れた(笑)一応LED球を交換したのですが充電がないため後ほど交換後の写真を載せますキーシリンダー球を交換メーター球交換T10でしたね(笑)
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そういえば前はレガシィB4のWRリミテッドに乗ってました！！外装も綺麗で内装もオシャレで乗ってて楽しい車だったなぁ…今でも乗りたいと思う時がありますね…😢
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昨日に引き続きフロントアンダースポイラーとスカートリップを取り付けました！洗車してから取り付けてたら暗くなってしまった...orz疲れたけどやっぱかっこい...
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2018年1月19日から1月21日まで札幌ドームで開催！明日行ってきます！
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ポジション交換T10だと思ったらしS25ダブルでしたハロゲン？（純正球）↓LED
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クリスタルサイドマーカー！クリスタルサイドマーカーつけたはいいですが若干浮いてる（チリ）
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STIタワーバー同時にダウンサス組んだので変化が良く分からない…ブースト計とりあえず付けたかった♪追加メーターコントローラー以外と邪魔にならないし見た目も...
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かれこれ納車して2週間経つけどこれからもよろしくレガシィ！これからどんどん弄っていきたい！
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ドラシャブーツと車高調ゴッツンコっ！！レガシィで車高下げてる人はこの問題どう解決してるんだろ…ブーツ交換はスピージーを使いました！痛い出費…
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