チェイサー JZX100のアイドリング関連カスタム事例3件
トヨタ チェイサー JZX100についてアイドリングのカスタムやメンテナンスの画像や動画がたくさん投稿されています！トヨタ チェイサー JZX100のアイドリングに関する実例を見てカスタムの参考にしてください！
型式・モデル :
チェイサーの歴史
マークⅡと基本設計を共有しながら、よりスポーティなキャラクターを与えられたトヨタのセダンがチェイサーです。1977年に初代モデルが登場して以来、2001年に6代目が生産終了した後もトヨタの代表的スポーツセダンとして走り好きたちに愛され続けてきました。
チェイサーの走行性能
チェイサーの魅力はそのパワフルな走りっぷりにあります。4代目X80系以降のスポーツグレードに採用された名機1JZ-GTEエンジンはやや重いボディをものともしないパワー・トルクを発揮し、伝統的なFRレイアウトと組み合わさって力強い走りを可能にします。
チェイサーの特徴
非常にスポーティなキャラクターを与えられ、またそれに見合った走りの実力を持つチェイサーはやはり走り向き、特にドリフト系のモディファイを施されることが多い車種です。走り向けの社外パーツも多くリリースされているので、4ドアでスポーティな走りを楽しみたいという人には最適な一台と言えるでしょう
パワーFC入れてからアイドリングが若干高くなったのと不定期にボンボン言うの何かわかる人いませんか？それともこれが普通なのかなぁ🤔わかる人教えてください🙏
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2021/09/15 18:39
アイドリング直りました！原因はISCVの固着でした^^*高い出費でしたが今後の事を考えれば屁でもない出費ですね^^*またこれから乗り回せます^^*(笑)
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2018/07/28 12:46