フェアレディZの240Z関連カスタム事例970件
フェアレディZの歴史
日産のピュアスポーツカーとして、人気のフェアレディZの歴史は長く、1969年から生産された初代S30型から現行モデルの6代目Z34型まで続いています。現在nismoの手がけた高性能モデルも生産されています。
フェアレディZの名前の由来
フェアレディZの名前の由来は、フェアレディは貴婦人のような洗練されてゆく美しさを意味し、Zはアルファベットの最後の文字であることから究極を意味する二つの言葉によって生まれた名前です。
フェアレディZのカスタム
フェアレディZは日産のモータースポーツの歴史では、GT-Rの次に活躍していると言えます。そのため、モータースポーツで培ったチューニングパーツも豊富にリリースされています。また、ノーマルでは流線型のフォルムなので、エアロチューンなどで少し尖らせたフォルムにしてみてもいい車でしょう。
車もバイクもZ好き。そして昔からオレンジが好き。
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新しいブロアファン買った。Amazonで2500円くらい。中国発送だから到着まで10日かかった。ビニール袋開けたら箱の絵がAmazonの画像と違うから流石...
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ボンネットダクトのデザインが決まった。K&Nのクリーナー取り付けてみた。ミクスチャーはほぼ変わらず。低回転は扱いやすいが加速が重くアイドルジェットの領域は...
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ボンネットにダクト取り付けようと思う。純正より海外のカスタムのほうがカッコいいから大きいダクトをリベットで固定したい。上に出っ張らせるか凹ませるか。出っ張...
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燃圧計取り付けた。漏れなし。上の画像は運転席目線から。照明のアースた取り付けたけど電源の端子を取り付けるとこで面倒になり止めた。あとは燃料ポンプにファン取...
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亀有の燃圧計届いた。純正3連メーターの時計が動いていないから取り外して燃圧計にしようかと思ったけどグローブボックス分解しないとダメぽい。しかもグローブボッ...
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奥多摩帰りに今日も燃圧が下がった。事故渋滞にハマっている時にいつも気にならない燃料ポンプの音が聞こえ、しかも微妙な振動が伝わってくるような感じで音もコンプ...
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1気筒目のインマニのスタッドボルトを長くして後ろに出っ張らせてステーを取り付けてインマニの支柱を追加した。左のキャブのバキューム値がズレるのは解消した。や...
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お台場で同調やった後に湾岸でエンジン回して空燃比チェックしながら組長のとこに行ったら洗車してた。
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インマニの1気筒目の上にピロタワーを増設したい。どうもアクセルを開けていくと2気筒目にあるピロタワーより先のロッドが変な動きをしている。なので左のキャブの...
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どうも一番左の押しレバーがインマニ上のロッドの支点になってるピロから遠くてアクセル開けると動いてるみたい。何回か1500回転でバキューム値揃えてもアイドリ...
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踏み出しのギクシャクするのYouTubeやってるフォロワーさんの動画で1500回転から2000回転のバタフライの開度合わせてないのがわかったからやってみた...
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やはり私のコトですから、こんな感じです(笑)クラッチがおかしいorz
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ヘリテージコレクションの5月分予約開始。3時間前は全日程余裕で予約できたけどもう土曜日は終了で他の日も残り1名とかしかない。毎日朝と夜確認しないと予約が取...
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来月あたり亀有のストリートカムっての取り付けようかと思っているけどエンジンヘッド取り外さないでできるらしい。昨日、いつものショップに車体下の部品飛んでいっ...
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トランク内の燃料サブタンクから給油口に繋がる19㎜のホースから燃料漏れ。満タンにしてガソリンタンクの圧が上がって燃料がサブタンクに来ると漏れる。Amazo...
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日産ヘリテージコレクション。トランクの燃料ホースが切れて車内がガソリン臭くて大変だった。
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去年の夏前から放置していた？型のロッドを支えていたピロロッドエンド。純正のステーにピロロッドエンドを継ぎ足していたので強度が足りずに微妙に動く。なので厚さ...
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もりもっさんに教えてもらったレバーとロッドを固定し直した。流れの悪い交通状況で回転数2000回転以下のアクセル開度10％とかほんの少し踏んだり離したりを繰...
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アイドルジェットを65F9から60F9に交換。2000回転代の空燃比が10だっのが12後半になった。車の流れが悪いと発進時と1500回転位までが14～17...
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奥多摩行ってきた。帰りは空燃比計の補正作業をしてきた。アイドルジェット65F9だとメインジェットが効きだすまで濃すぎる。発進時の濃さはミクスチャースクリュ...
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1月からキャブの交換で取り外してあったタワーバーが壁に擦れて爪に引っ掛かるくらいゴリゴリのキズだらけになっていた。400番→3000番の耐水ペーパーでキズ...
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ここのパッキンのところからガソリンが漏れていたみたい。パッキンとボルトと画像のキャブ本体側研磨しておいた。上が研磨前。下が研磨後。赤い矢印の線キズが怪しい...
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右側のキャブのジェットカバーからガソリンが漏れてくる。ガスケット交換しても漏れてくる。1時間くらい走るとキャブの横のアイドルミクスチャースクリューの下の凹...
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キャブを取り付けた。フェンダー固定するナットが届かない。運転席側前だけゴムクッションがあったけどガチガチに硬化してしかも取り外さないで塗装したらしくてフェ...
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2000番～3000番のペーパーで研磨してコンパウンド。あと1回3000番で軽く研磨すればまっ平らになる。現状でも塗装の境目わからないからとりあえず完成。...
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バッテリーの上のとこにあるインスペクションリッドを開いたままボンネットを締めたらボンネットが引っ掛かって開かなくなった。ボンネットを動かすと確実にインスペ...
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真ん中のキャブの底のインマニ方面とその真下の遮熱板にガソリンが滲んでいたから鏡で確認したらボトムカバーの後ろの十字の燃料通路かその上のバリだか亀裂のどちら...
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3セットあった55F9の1セットを70F9にしたけと使わなかった。アウターベンチュリー2㎜大きいのに戻してアイドルジェット65F6で走ったら濃過ぎた。以前...
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赤い矢印のとこにガソリン溜まってるけどトップカバーのガスケットあるのに何でだ？あそこまでガソリンが行くってことは手前の青い矢印のポンプロッドの穴からもガソ...
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加速ポンプのロッドが所々出っ張りがあったので600番のペーパーで削った。スムーズに動いているから大丈夫かな。だけどポンプノズルから噴射されるガソリンがクロ...
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加速ポンプのロッドを調整するスクリューを2回転緩めてみた。そうしたらアイドリングの空燃比が何故か12位だったのが16になった。加速ポンプってバタフライがあ...
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アウターベンチュリーを36→34。アイドルジェット65F9。メインジェット165。で発進とパーシャル薄くて走り出すと空燃比10位が継続と濃い。65F6とい...
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オイルストーン使って研磨したら平らになっていなかった。右の方が削れる。
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亀有エンジンワークスに行ってきた。何か買おうと思ったらアウターベンチュリーの在庫あったから34パイを買ってみた。取り付けてみたら低速が乗りやすくなりトルク...
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修理終わったOER取り付けて油圧確認してたら何故か真ん中のキャブがオーバーフロー。不調のキャブ取り外す前は油面29㎜いじっていないのに19㎜になっていた。...
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暇だからウェーバー全部バラしてみた。シャフトのシールが硬化してるけど1個2000円くらいするから新しいの買うか迷う。もう使わないキャブなんだけど。バタフラ...
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OERから連絡きた。何か吸い込みの確認できる機械使って検査したら右のキャブは問題無し。左のキャブはシャフトのシールが硬くなってたのが原因かもらしい。パーツ...
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暇だからK&Nのフィルターのケースにキャブクリーナーかけて掃除しておいた。昨日シードゥエラーのプロハンターモデルGET。
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ノスタルジック2DAYSに行ってきた。プラチナさんとVチャレさんと合流できた。ニスモのZ気になる。帰りは疲れたから新幹線にした。東京戻ったら時計買いに行く。
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調子の悪いキャブを左右入れ替えたらどうなるか試してみようと思った。まず現状で二次エアー反応する確認。エンジンかけてすぐは反応無し。暖気して暖まりだしたらや...
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左のキャブと右のキャブの外側のミクスチャースクリューの先端が削れてるのとテーパー角度が何かおかしい。あとミクスチャースクリューの穴の入口のバリが凄いとこが...
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