HPI アルミラジエター EVOLVE のレビュー評判や装着写真 [26件]

アルミラジエター EVOLVEのパーツ情報

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アルミラジエター EVOLVE のパーツ情報

HPI のアルミラジエター EVOLVE ラジエーター関連に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

アルミラジエター EVOLVE ラジエーター関連の投稿

daison555 さんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: シルビア S15

死にそうになりました東名のオイルブロックにしました、こいつはトランクに永久封印二度とやりたくない(´△｀)

ryuya さんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: スカイライン ER34

マイカープロフです。

ますた〜♪ さんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: S2000 AP2

何年かぶりにクーラントの全量交換をしました😄 しかし、クーラントの交換はメンドクサイ！😫 何度やっても慣れません。😓 時間ばっかりかかるし、こぼれるし、廃棄の手間はあるし。。。😅😅😅 お金があれば頼みたい。😂😂😂今回はケミテックのPG55RCにしました。前回はラジエターに付属のクーラントだったんで少しは冷却効率が上がっていると嬉しいのですがこればかりは、使ってみないと分かりません😅 高かったので、😭 値段なりの仕事をして欲しいです。🙏🙏🙏

ギレンさんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: シルビア S14 前期

過去の愛車 S14 前期 SR20DET 5MT ノンサンルーフｗエアロはフルナバーン納車ん時は通しで33ホイールCSTゼロワンハイパー 17インチ 9.5j +15 2本を新品で買いました車高調はアメリカのstanceっていうのを使ってました！（抜けてましたが…）タイヤはF:KENDA KR20A 215/45r17 R:はテキトーなエコタイヤステアリングはナルディ BRIDEのフルバケ Defiの2連メーター CUSCOのタワーバー HPIの3層ラジエータ社外マフラー（メーカー忘れた）ストレート触媒くらいのライトチューンまた乗りたい車です😭

ひなともさんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: スカイライン GT-R

HPIのアルミラジエーターです。水温ですが渋滞でも90℃以上は上がらないです。たた、水の押し引きが凄いので管理が難しいです(私は慣れましたが)

koki さんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: マークII JZX110

オイルフィラーキャップの割れを発見。ソッコーで純正部品へ。昨日の朝頼んで今日のお昼過ぎに着。フォグ塗装した。点灯するといい感じだけど昼間見るとすげー汚い(笑)

argent_9733 さんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: スカイライン R33

まえほいーるなかしたあしえんじんお気に入り角度

なおさんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: チェイサー JZX100

koki さんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: マークII JZX110

よくわかんね

ガンメタＲさんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: スカイライン GT-R BNR32

マイカープロフを作成してみました。外観はニスモ仕様にしていますが、ブタ鼻はない方が好みだったので、ノーマルバンパーに変更しました。ステッカーは貼らずにシンプルに仕上げています。ゆくゆくは、 ①アブフラッグのディヒューザー ②ショーリンサイドステップを付けたいと思っています。外観の理想は、ガレージアクティブの、カーボンワイドボディです。憧れますが金銭的に無理かなぁ…🤭マフラーは砲弾タイプに交換し、触媒はSARDのスポーツキャタライザーに交換しています。近所迷惑を考慮して、普段はサイレンサーを付けています。エンジンはノーマルです。油温を下げるためにオイルクーラーを付けました。ラジエターはアルミ二層へ変更し、ファンをBNR34純正に変更、ローテンプサーモへ交換して、水温の上昇対策をしています。タワーバーは純正OP→アルミへ変更しました。排気効率の向上と軽量化を図るために、チタン製のフロントパイプを使っています。純正シートの使い勝手や形状が好きなので、本革に張替えして使っています。ボディ剛性が気になり、乗員変更が不要なKansai Serviceのクロモリのリフレッシュバーを付けました。オーディオ系はアルパインで統一しています。純正の雰囲気を崩さないように、見た目シンプルにしています。※追加画像です（音量にはご注意下さい）久しぶりにエンジンを始動しましたとりあえず始動しましたが、ちょっと掛かりがスムーズでは無かったです😓 長いこと放置するのは良くありませんねやっぱり普段から乗って走らせる事が、調子が良い車を維持するコツですね〜🙂

熊猫さんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: RX-8

ハチ公(⌒‐⌒)

カオスさんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: スカイライン GT-R BNR32

外装はほとんど買ってきてからそのまま変わったといえばランプ系を LEDの球に替えたのとホイールとヘッドライトをイエローに塗装ウインカーをスモーク塗装くらいかな排気系はとことんいじりましたマフラーが1番のお気に入りですジュランという所のリアタワーバーが入ってますエンジンルームは最近の写真がなかったのですがあまり変わってません納車してから変わったのは ABSレスキットを組んだのとラジエーターをアルミに替えたことくらいです室内も最近の写真が無くＧＷに撮った写真です今ではコンピュータを替えて APEXiさんのパワーFCにブリッドのセミバケが入ってます

なかじーさんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: ランサーエボリューション Ⅸ

CT9A エボIX サーキット走れるエアコンオーディオレス街乗り快適車

むらっちさんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: マークII JZX110

マークⅡ iR-V 純正5速MT

しゅんぱんだ@YouTube さんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: スカイライン GT-R R34

まだたくさんありますが…載せられません😭純正OP ゴールドエンブレム NISMO Z Tuneステッカーオオクボファクトリーサイドデカールワンオフテールランプワンオフパックランプワンオフフォグランプワンオフハイマウントランプ純正OP ゴールドエンブレムガレージザウルス限定タワーバー HKS強化インジェクター HKSフロントパイプ HKS強化プーリー東名アウトレットパイプ東名触媒ストレート東名強化燃料ポンプ常時回転東名オイルパンバッフルなんちゃらエンジン内はニュルにしてます😆✨ ゴム、ブッシュ系は全て新品に交換ブリッツのブローオフは封印！！

しゅんぱんだ@YouTube さんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: スカイライン GT-R R34

流行りのパーツ紹介。ほかに… 日産OP ゴールドエンブレム Z Tune ステッカーオオクボファクトリーサイドデカール NISMO スモークウィンカー NISMO Z Tuneフェンダー NISMO Z Tuneバンパー NISMO サイドステップぜひ取り上げて下さいねっ🤤✨ほかにハセミスポーツのワンオフディフューザーファンワンオフテールランプワンオフバックランプワンオフフォグランプ日産OP ゴールドエンブレム NISMO リアフェンダーいっぱいありすぎて書ききれない😂ガレージザウルス限定タワーバー HKS 660cc?? 大容量インジェクター東名アウトレットパイプ HKS フロントパイプエンジン内はニュル HKS 強化プーリーエンジン系はたくさんありすぎて書ききれない。

もっちさんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: シビックタイプR FD2

CIVIC TYPE-R ABA-FD2 前期型 140系 2019.08.16 ピックアップ掲載🤗 2019.10.14 正面衝突事故により廃車。ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ：ENDLESS ZEAL Super Function ﾊﾟｯﾄﾞ：ENDLESS CC-Rg ﾌﾙ-ﾄﾞ：ENDLESS RF-650 その他：無限ﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙﾌﾟﾛﾃｸﾀ-街乗りﾎｲ-ﾙ：RAYS 57G 7.5J +48 前後通し街乗りﾀｲﾔ：KENDA KR20A 225/40ZR18 ﾅｯﾄ：RAYS 17HEX ﾛｯｸ&ﾅｯﾄSET 次期街乗りﾀｲﾔはﾊﾝｺｯｸのventus V12 evo2を検討してます。ｻ-ｷｯﾄ用ﾎｲ-ﾙ：純正 7.5J +60 ｻ-ｷｯﾄ用ﾀｲﾔ：ﾃﾞｨﾚｯﾂｧ ZⅢ 225/40R18 ｻ-ｷｯﾄ用ﾀｲﾔはﾌﾛﾝﾄに235を履かせたいので、8J +50くらいの手頃なﾎｲ-ﾙをのんびり探してます。ﾏﾌﾗ-(ﾘｱﾋﾟ-ｽ)：3Q自動車ﾓﾘﾓﾘ管ﾄﾞﾙﾌｨﾝﾃ-ﾙﾄﾗ縞焼牽引ﾌｯｸ：ｵｸﾔﾏﾄ-ｲﾝｸﾞﾌｯｸﾘｱ用ﾅﾋﾞ：ｶﾛｯﾂｪﾘｱｻｲﾊﾞ-ﾅﾋﾞ ZH-0999(2015年ﾓﾃﾞﾙ) ｻﾌﾞｳ-ﾌｧ-：ｶﾛｯﾂｪﾘｱ TS-WX120A ﾘｱｽﾋﾟ-ｶ-：ｶﾛｯﾂｪﾘｱ TS-F1740(写ってませんが) ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ：MOMO RACE 320mm ﾎﾞｽｽﾍﾟ-ｻ-：HKB 30mm 追加ﾓﾆﾀ-：PIVOT ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾓﾆﾀ-(W.T/rpm/V)ﾌﾙﾊﾞｹ：BRIDE VIOSⅢ ｸﾞﾗﾃﾞ-ｼｮﾝﾛｺﾞﾚ-ﾙ：BRIDE FXﾀｲﾌﾟｼ-ﾄﾍﾞﾙﾄ：ｻﾍﾞﾙﾄ 4点式ｼ-ﾄﾍﾞﾙﾄｴﾝｼﾞﾝ、吸気、ECU：全てﾉ-ﾏﾙﾘﾐｯﾀ-ｶｯﾄ：無しﾗｼﾞｴﾀ-：HPI ｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀ- EVOLVE 補強：3Q自動車ﾘｼﾞｯﾄﾞﾌﾞｯｼｭ(ﾌﾛﾝﾄ4箇所) ﾊﾞｯﾃﾘ-：Panasonic caos N-60B19L/CL7 ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾕﾆｯﾄ：FD3(ｼﾋﾞｯｸﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ)純正流用ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ：BELLE LiGHT T10 LED ﾚﾓﾝｲｴﾛ-

にしむー(旧姓:nisimu) さんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: 180SX

走りたい新機能を試しただけで過去の写真を使い回し…

@CrazyD残党Taka さんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: チェイサー JZX100

Light Sh seriesコア厚40mmの方です。 Standard(コア厚57mm)と迷ったのですが後々、ラジエーターの隙間からウォータースプレー叩き込もうと思ったので薄い方にしました。因みにコア厚40mmも57mmも値段は同じです。効果は、水温計付いてないので不明です… AT、MT物は共通です～

ガンメタＲさんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: スカイライン GT-R BNR32

街乗りでは、特に問題はありません純正が不具合（劣化、詰まり、液漏れ）を起こした際、こちらに交換すると良いと思いますレーシングスピードでの検証はしていないので、そちらについては不明です

いちごさんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: スカイライン GT-R BNR34

純正の樹脂樹脂した感じが嫌だったので交換エンジンルームがちょっとだけ華やかになりました 50〜60㌔あたりからの冷え方が純正とハッキリ違います

N さんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: スカイライン GT-R BNR32

RB26には必須かなと思います。特に夏場は対費用効果は大きいです。エアコン使用でも大丈夫です。

9ro さんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: WRX STI

※画像はネットの拾い物です。ほぼドノーマルでサーキット走行をした時に、純正の水温計が7・8割まで上昇し、慌ててクーリングラップに切り替えてブロー等のトラブルは防止出来た。しかしながら、走行出来る時間は凄く短いと感じ冷却系強化の一環としてオイルクーラーを導入した。車種専用設計品等は無いので汎用品を選定。拘った点はオイルの流れる方向を通過式(片方から入って反対に抜ける)にした事。メーカーの方と話す機会があった時にリターン式と通過式では通過式の方が冷え易いとの事なのでそちらを選んだ。装着して走行を何度か行ったが、一度も100度を超える事は無く、安定して冷却している。

KEISUKE さんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: CR-Z

知り合いにお安く譲って頂いたアルミラジエターを装着(^^) 隙間が少なくなりました(笑) ビリオンのラジエター液を入れました♪

hide さんのアルミラジエター EVOLVE の投稿

取付車種: スカイライン GT-R

皆さん今日も、暑いですね！年々暑くなってきている夏、純正品のままのラジエーターでは不安になり、HPI製(サイドタンク式)に交換しました。これで、暑い夏も、安心です。😊

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