FTOの近況報告・補修日記に関するカスタム事例

前回の続きです。

写真は車高調交換後の運転席側のキャンバー角度。
アッパーを目一杯起こして1.6°。

助手席側は1.8°。

前回から数日程会社の通勤がてら馴染ませの運転。

車高の調整後で必須なのが、サイドスリップの調整。
合ってないとタイヤの変磨耗が進むので、まずはその場凌ぎで購入していた物を。

サイドスリップテスターをAmazonで。

針を中央に合わせ、この上をフロントタイヤのみ通過。

調整前。
トーアウトの1.5°

ここで一気に０に調整すると、ハンドルのセンターがズレるので、まずは運転席側を調整。

おおよそ半分位まで。

んで、次に助手席側を。

うん、大体中央。

欲を言ったら０に合わせたい。

今回は、これにて終了。

あとは、もう少し車高下げようかな。
車高短は好きだけど、タイヤが被るだけ下げるのは、走行に支障を来すので程ほどに。
まぁ、またスリップ合わせが必要になりますが。