ミラのドアバイザー有り派・雨の日も換気したい派・ブレーキキャリパー交換・2週間寝かせて復帰・旧道はスリルあるねに関するカスタム事例

こんばんはm(_ _)m

久しぶりにミラの登場ですが。。。

先日の6ヶ月点検受けた時。。。

右フロントブレーキキャリパーからのフルード漏れが発覚してしまいまして、2週間程お休み頂いてしまいました(笑)

しかし、ブレーキフルード以外の液体（エンジンオイルやラジエーター）等は一切漏れなし🍐🤣

そう、ブレーキフルード以外は絶好調のお墨付きを頂いてきました。

新品キャリパーは既にメーカーにも製廃で在庫無し、同じ東北地方に中古キャリパーがあるって事で取り寄せてもらい、9日(月)に交換修理してもらいました。。。

次漏れたらオーバーホールかな？

キャリパー交換も終えて。。。

待ってたよ😍と言わんばかりに大船渡方面へ走り回り、魔が差して昔通った事のある旧道（恐らく旧国道）へ入ったら。。。

落ち葉🍂や枝などでスゴイ事に。。。

しかも、途中で狭めの1車線になった上、ドコから来たのっ！？って言う様な1BOXなワゴン車現れるし(笑)
いきなり来るから焦りましたが、あんな酷い道路を走るモノ好きな人って他にもいた事に、ミョーな安心感がありましたw

画像は1番狭い所を越えて開くなった所です。

この日は雨降ったり曇ったりで、天気も忙しく変わる日でしたな🤭

この時、車高がノーマルでホント良かった！と思ってました🤣

おケッツ🍑

そして、お題は前回投下分と同じくバイザー有り派です。

このバイザーは大分色褪せていたので、クリアーブラックの缶スプレー振ったら見事に失敗してしまったと言う、残念なモノです🤣

もちろん、今まで乗ってきた歴代ミラにも標準で付いてました🤭

最初のL500SミラターボTR-XXには、ディーラーOPで3ドアのみ設定されていたワイドバイザーが付いておりましたw
標準のバイザーの倍くらいの太さでした。

どうやら新車で購入した方（記録簿から宮古の人が乗ってた模様）が選択した様です。

唯一、コレだけ購入時にはバイザーがありませんでした。
画像じゃ分かりにくいですが、この時（2009年5月）にはまだ付いてない状態です。

しかし、購入して3ヶ月程でバイザーが付きました(笑)

当時17年落ちだったにも関わらず、新品の在庫が残ってた事に驚きましたw

コチラも最初からバイザー付いてましたが、当時流行ってた（？）メッキモールをバイザーに嵌め込む暴挙したのはコヤツが唯一でした🤔

コチラにもバイザーは標準でした。

雨天時に換気したい時はバイザーは必需品ですな。