インプレッサ ハッチバックの車高調整に関するカスタム事例
2018年07月29日 17時07分
ジョンイナスバル インプレッサ ハッチバック
GH3インプレッサから WRX S4になりました。 車の映画や漫画の影響を受けて、いつかはスポーツタイプに乗りたいを目標にやっと WRXになりました。 車種やジャンルにとらわれず参考にしていきたいと思いますので、よろしくお願いします。
今乗ってるインプレッサには不要だと考えていましたが、イベントで同じパーツを付けてるデモカーに乗って、気に入り買いました。
バネはF8.R7にして、車高は推奨値の20ミリ下げにしました。 指は2本入ります。
減衰力は40段調整でき、普段は硬めの10〜15段で運転してます。
ノーマルのひどいロールやフワフワ感が無くなり、
街乗りはもちろん峠でも、踏ん張ってる感じがあり
無駄な動きも減って、運転しやすいです。
ただ路面が悪いと跳ねて後ろの同乗者から苦情がきます。
今年の冬は減衰力を柔らかい35段目にして乗り、
純正並みにフワフワしてるのに、ピロになったので突き上げ感は以前より強いため、気持ち悪い乗り心地でした。
初めての車高調なら、満足できる商品だと思います。
