フェアレディZのDIY・車高調取付・コイルオーバー化・APEXi N1ダンパーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
フェアレディZのDIY・車高調取付・コイルオーバー化・APEXi N1ダンパーに関するカスタム事例

フェアレディZのDIY・車高調取付・コイルオーバー化・APEXi N1ダンパーに関するカスタム事例

2020年03月25日 12時41分

シエルのプロフィール画像
シエル 日産 フェアレディZ PGZ31

サニトラ→PGZ31→ECR32 あまり車について詳しくないです。

フェアレディZのDIY・車高調取付・コイルオーバー化・APEXi N1ダンパーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

某オクにて1円スタートで売られていたZ31用コイルオーバー式リヤ車高調。

残り3日で14500円。

『「欲しい」と心に思ったならッ!既に行動は終わっているッ!』

聞こえなかったか…?頭ハネだっ…!

男の即決5万落札。

フェアレディZのDIY・車高調取付・コイルオーバー化・APEXi N1ダンパーに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

A'PEXiのN1ダンパーをベースに製作されています。

バネレート不明のRSーRのバネ付き
減衰調整無し、ピロアッパーマウント
固着なども一切無く状態はかなり良好です。

フェアレディZのDIY・車高調取付・コイルオーバー化・APEXi N1ダンパーに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

友達『既に君の家に向かってるから車高調着けよう』
ぼく「唐突にも程があるのだが???」

友人の力を借りてちゃちゃっと装着。

見た目のやる気感がパネェ。

タイヤ付けたら全然見えませんが……

以前と同じ車高に合わせたけど走行したらかなり下がっちゃった。

必要に応じて調整します。

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以前付いていたオーリンズのショック。
何年前の代物なんですかねぇ。

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試運転がてら少しドライブしましたが、かなり良い感じです。

段差とかでケツが跳ねていたのが改善され、乗り心地が良くなりました。
脚がしっかり動いてくれるので直進とかでも安定感があります。

コイルとショックが別体の純正に比べ支点が減るので強度等に不安がありますが、普通に走行する分には全然平気そうです。

何より車高調なので車検時などで高さを稼げるのはメリットですね。調整しやすいですし。

凄く良い買い物したと思いました(小並感)

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