ミラのエンジンの冷却制御どうしてるに関するカスタム事例
2025年04月19日 11時53分
フォグカバーにファンネル接着
アルミダクトホースを引き回し
これだけで吸気温度下がります。
D-SPORTの製造元から流れてきたらしきアルミラジエター(HPと瓜二つ)
それにFLEXの放熱塗装を施行
ラジエターに合わせてLA400Kコペン用ファンシュラウドを取り付け(現状やっつけ感あるのでそのうち修正)
D-LINEのシリコンホースにD-SPORTのラジエターキャップ、サーモ
KEMITECのPG55RC
クーラントに関しては現時点でほぼ完成しているが、エンジン、ミッションオイルに関しては手をつけていません。
連続全開時間が長いので不安なポイント
