パジェロのL型パジェロ・初代パジェロに関するカスタム事例

サイレンサーを切った貼ったして取り付ける為に溶接機を用意。

流石に200V電源は無いので100V電源用の溶接機を購入。
アーク溶接ならある程度経験があるのけど半自動溶接機はほぼ初体験(´∀｀=)

なんというか•••この溶接機はこの辺が鬼門。

初心者向けのように書かれているけど、ある程度自分でセッティング出来ないと極めるのは結構難しいかも。
とは言え100V電源で使えるエントリーモデルを低価格で入手出来るのは素晴らしい。

で、作業に集中していたので作業中の写真が全く無いという•••(´⊙ω⊙`)

切った貼ったした後で塗装していきなり完成。

角度を付けて輪切りにして、溶接しては測定して仮着けしては溶接して•••まぁパジェロはマフラーのクリアランスが結構厳しいので難儀しました(・Д・)

径が違う箇所は絞るように切ってそのまま溶接。

汚い溶接(・ω・｀)
まぁ修行が足りませんな、精進あるのみ。

で、取り付け。
やや知恵の輪っぽいですがアブソーバーを外せば比較的簡単。

エンジンを掛けて排気漏れを確認。
純正マフラーはやや絞っている箇所があった為軽く吹け上がるようになった気がする(・ω・)

マフラーカッターは出口がダメになっていたので試しに取り付けてます。

アブソーバーはシャフトに給油して取り付け。

ちなみにノーマルはこんな感じ(・ω・)

いい感じに取り付け出来たと思います。