ミラのDIY・簡単整備・ハイマウントストップランプに関するカスタム事例

【ハイマウント ストップランプ】

今日は有給消化で急遽お休みになりましたので、注文してた部品を取り付けました😆

あちしのミラはハイマウントが無いんです。
ってか、本当はリアスポイラーに付いてるんですけど、社外品に変わってるので無くなってるんですよ。

ちなみに、
ハイマウントストップランプとは…

平成14年以降からの義務装備とされており、
正式名称は『補助制動灯』と言い、ブレーキを踏む時のみ点灯するものです。
設置位置は地上から0.85m以上、かつブレーキランプよりも高い位置であり、基本的に車体中央に取り付けます。
（車内、車外は問いません。）
取り付け不可の場合は、中央から150mm以内の範囲でずらすか、真ん中の左右に１つずつ付けることが可能です。

（本当は角度とか細かく決まってますが、取りあえず道路と平行に光っていれば問題ないです。）

そんじゃ、やっていきましょう🎵

まず、仮付け。

まぁ、この位置決めが決まれば仕事は半分終了ですけどね。

L502Sの場合、ストップランプの配線はこちらになります。

「どうやって調べるの～？」って言う方、
簡単ですよ！
エンジンオフの状態で、ブレーキを重い物で押さえてから検流すれば良いんです😆

これから配線を繋げていきますが、
私は出来るだけビニルテープを剥がしてから作業します。
こうすることで、配線の分離が長めに出来て、作業効率が上がります。

そして、内装も外しておきます。
アースの場所と配線の取り回しの確認のためですね。

悩んだ結果、ここからの分岐になりました。
エレクトロタップでも良いんですけど、ブレーキランプの断線の可能性もあって、個人的に好きじゃないので、ギボシ端子で接続します。
漏電の防止も含めて、パッキンより車内側にしました。

それではビニルテープでグルグル回して、配線を束ねましょう。

多くの方がタイラップだけで束ねてますが、引っ掛かりや断線の可能性を減らせるので、よく触る部分以外はテープの方が仕上がりは良いですよ！
特にボンネット内は必須ですね😆

こんな感じ。
ほら、純正っぽくないですか？(笑)

あとはこんな感じで配線をまとめます。
まぁ、ピラーカバーで隠すので、ここは手抜きでいきましょう。

こんな感じになりました😆
本当は後ろから撮りたかったのですが、
なにせ１人で作業してるので無理でした💦

良い感じになりました😄
実用的って良いですね❗️