ミラの限界車格無敵ちゃん・結局下げるんかい・かっこよくなってしまい横転・次はリアペン・chr早く夏仕様に戻せに関するカスタム事例
2026年05月16日 18時09分
とし ダイハツ ミラ L260S
整備記録。 デカ履き。 スピニン。 高年式。 絶対にバズれない車種。 女ウケ最悪の車。 限界集落在住世捨て人。 多分カーチューンよりみんからのほうが合ってるタイプ。 パーツは買うけどつけるまでに2年以上かかるタイプ。
L260s ミラ X
ダウンサスの取り付け
絶対車高下げないとか言ってましたが、飯代くらいでサスが手に入ったので交換しました。
ミラ用ではなく650ミラジーノ用をget。
組む時にわかったのですが、リア用は四駆の方がでかいのでまともな組み方はしていません。
フロントはそのまま組めました。まあまあ下がりましたね。
下がらなさすぎてリアノーサスでバンプラバータッチ状態にしてみました。めっちゃイイ。
…が、リアボードのスピーカーが吹き飛ぶのでサスを調整しました。
フロントのサスはそのまま組み込み、リアのみカットとバンプラバー撤去により、ノーサスバンプラバータッチ状態と同じ車高にできました(冒頭2枚と同じ)
これで完璧です。
フロントのマッドガードが段差などで擦る音がとても気分がいいです。
まあアウトランダー用のマッドガードなのででかいからなんですけどね。最高。
ツラは出しません。フロントはバッチリですが、リアのツラ出すとガチで乗ってる人になりそうでキツいので。
あくまでもchrの距離飛び抑制と冬場の汚れ抑制のための通勤車という立ち位置。
まあ綺麗にして乗るんですけどね。
やすーーーーーーく手に入ったので組んだだけなのでまあいい感じにやっていきます。
peace.
