ミラの簡単整備・パーキングブレーキケーブル・パッド交換・DIYに関するカスタム事例

【パーキングブレーキケーブル交換】

今回の投稿は前回と同じく、日曜日に行った内容のつづきになります。

内容としては、いつもの通り『外して着ける』だけなので、サクッと終わらせれるものです。

それでは、いってみましょう🎵

まず、キャリパーの裏にバネがついてます。
このバネがあるおかげで、サイドブレーキレバーを上げる、即ち、ケーブルを引いても元に戻るわけです。

そんなバネですが、２ヶ所の固定部分があります。
１のピンをラジオペンチでずらして外します。
２のところは上下に動くので、ずらして外れます。

外したら、こんな感じです。
１、２の部分は先ほどと同じです。

ケーブルの先端を引っ張りながら、先端を固定するステーを奥に押し込みながら外します。

あとはケーブルを留めてあるボルトを外していきます。

ここも。

タンク裏も。

マフラー上も。

これが一番キツかった。
マフラーを社外品にしてるからかもしれないけど、取りあえず外しにくくて、取り付けにくかった。

そしたら次は社内に行き、サイドブレーキを緩めるのですが、カーペットが堅い上に隙間が少ないので、カッターで切り、少し広げました。

あとはちょちょいと取り外します。

取り付けは、この天秤みたいなステーが真っ直ぐになるように取り付けます。

25年間、頑張ってくれてありがとう❗️

それにしても曲がりすぎだろ(笑)
こんだけ曲がってたら、そりゃサイドブレーキが効かなくなるわね。

ケーブルも固着してました。

リアのブレーキパッド交換もついでにしました。
まぁ、ケーブルを外さないとキャリパーが外せないので、どっちかと言うとケーブル交換がついでになりますが…。

いやー、でもヤバイよね。
残り2mm。
しかもディーラーでは廃盤部品って言うし。
ありがとう、モノタロウ‼️

リアのパッド交換の手順は載せなくて良いですよね😅
写真も撮ってないので。

あと、ケーブルを取り付ける際は、マーカーがあると思うので、それに合わせて着けて下さいね。

こんな感じで、 マーカーとステーがズレては上手く取り付けれません。

これが正解です。

小さいことですが、かなり重要です。

次は、いよいよコレに入ろうかと思います🎵

取り付け場所はある程度に絞れましたので、あとは取り付けてみるだけです。

さぁ、どんな感じになるでしょう🎵