レガシィB4のドライブシャフト交換・ドライブシャフトブーツ・梅雨ですね・６月もよろしくお願いしますに関するカスタム事例

フロント左右とも、リビルトのドライブシャフトに交換しました✨

車検前点検でリフトを借りて点検すると、2022年6月11日、ちょうど４年前に自分で交換したスピージーの分割式ブーツからグリスが飛び散ってました💦

これでは車検通りません。

今回４年持ちましたが、分割式って普通何年くらい持つんですかね🤔

触媒やユニバーサルジョイントにも飛散している通り、こちら定番の運転手側のインナーブーツ。

緑丸にあるオイルシールからも漏れてるのか汚れてますが、もちろん同時交換します。

ちなみに、ブーツ内が高温になり圧が高くなるとグリスが吹き出すので、純正形状でも分割式でもブーツ組む時は少しエア抜きするのが正解なんだとか。
「ドライブシャフトブーツ　エア抜き」で検索すると確かに関連情報がヒットしますが・・・そうなの！？

たまたま見たシークレットCARプロフェッショナルさんのブーツ組む動画では確かに２本目のバンドを留める時に空気量の調整してたので、やらないよりやった方がいいのかも。

6MTのフロントドラシャ28321AG030のリビルトが１本9,130円。２本で千円。じゃなくて18,260円。
さらにクーポンで300円引き。

さらにさらにタイミング良く1,956ポイントついたので、実質１本8,002円。
物太郎でスバル純正新品が１本11万円だったので、リビルト（再生品）でかなり節約できました。

実はヤフオクでリビルト返送品用に１本2,000円で中古品を購入。
ゆったりたっぷりのんびりしながら自分で替えようと思いましたが、

オイルシールやOリング交換に外す必要のある、この時計の文字盤みたいなリテーナーを外す特殊工具持ってないし代用工具も持ってないので、結局はショップにお願いする事に。
（車高調レンチで外す人が多い？）

こちら交換した運転席側インナーブーツ。
接合部分から噴き出したかと思ったら、しっかり切れてました😅

こちらは助手席側のインナーブーツ。
破れてはいないけど、接合部に隙間が💦
一緒に替えて良かった。

これ追加で接着剤を流し込んで延命できないのかな…😅

今回のショップに依頼した交換、

・ドラシャ交換 --- 17,820円 x 2 ＝ 35,640円
・オイルシール＆Oリング交換 --- 2,970円 x 2 ＝ 5,940円
・デフオイル交換 --- 2,970円
・合計 --- 44,550円

となりました。
部品もギアオイルも全て持ち込み。
交換後、体感の変化は全く感じませんが、これでユーザー車検に挑めます！

いつも自分で部品交換してるので普段お付き合いしてるショップが無いのですが、最初に工賃聞いたA店はドラシャ左右交換だけで53,900円て言われたので、お店によってかなり価格差ありますね。
今回依頼したB店にも聞いて良かった〜。

以上リビルト交換したい方のご参考までに。

また分割式ブーツを自分で交換すれば5,000円位で済むのですが、今は青いCUSCOのロアアームバー装着してるので作業が大変💦