タカさんが投稿したL28・N42ヘッド・ポート研磨・有鉛ガソリンに関するカスタム事例

フォローしてくれてからのお仲間ryo君のn42ヘッドです。
左は、在庫のヘッドn42インジェクション
何が違うか分かりますか？

ryo君のは、キャブヘッド
在庫は、インジェクション
しかし、重大な違いが有ります

ryo君ヘッド燃焼室
キャブヘッドなのに燃焼室は、インジェクションと同じ

こちらは在庫n42
分かったかな？
ryo君のは、有鉛仕様なんです
コレでは無鉛ガソリンは、使えません
しかしシートリングを交換すると高価な工賃が発生します
アルゴン盛ってビックバルブなら、問題無いのですがかなり高くなります
ウチはビックバルブにするので下取りして無鉛ヘッドと安く出します

有鉛仕様だとバルブが変摩耗してすぐダメになります
フェイス面に溝（窪み）が出来てフェイス研磨も出来ません
E88（24や26）なら見た事有りますが、n42では初めて見ました

n42無鉛ヘッドで加工します。
先ずは、ポート研磨
ryo君が、少しガイド周りを削りました
右側
左は、途中で時間切れ〜

仕方がないので削ります

次はインテーク

ガイドの周りは、ノーマルの肉盛りが飛び出してます

裏側のバルブシート面を気にしながら肉をおとします
ウチは、ポート入り口よりガイド回りを重視します。
入り口がデカくても、ガイド回りで絞っては意味がないです

ガイド回りだけ先に荒削りしました

ガイド回りだけでこんなに削ります
次は入り口ですね