レガシィB4のジャパンモビリティショー2023・MAZDA・HONDA・シティ・プレリュードに関するカスタム事例
2023年11月04日 09時19分
浮き足立ちすぎて 成層圏まで突破しそうです。 立駐で生まれ 立駐に育てられ、 立駐ソムリエ🍷になったうす暗い日陰者の物語✨ と時々廃墟。 YouTube https://youtube.com/@user-pk8mx4mx5p?si=fmwidx3u4TMj4wfS
JAPAN MOBILITY SHOW 2023
第3弾「憧れのクルマ」編
今回のショーの主な
目的トップ2のウチの1台
「MAZDA ICONIQ SP」
なんといってもこのFDを
彷彿とさせるスタイル。
やはりMAZDAさんにしか
できない滑らかなプレスライン。
いやぁ脱帽です🙇♂️💦
ロータリーEVでた当初から
それをベースにした
スポーツカーのウワサは
ありましたが、
コンセプトカーと言いつつも
かなり市販を想定したデザイン
ではないでしょうか？
パワートレーンこそ違えど
未来のRX-7なのでしょうか？
ブースの最前線では
NAロードスターが
お出迎え。
30年以上前のクルマとは
思えないほど秀逸なデザイン。
NDもそろそろモデルライフ
末期なので次期型NE(？)は
どうなるのか気になります。
そしてお次はHONDAブース。
SUSTAINA-C CONCEPT/
POCKET CONCEPT
まあ言わずとも“あれ”を
モチーフにしてますな。
今ショーでは
ラストワンマイルモビリティ
というワードが頻繁に
出てきます。
そう考えると40年近く前
にこのコンセプトをすでに
世に出してたHONDAって
スゲエと思った。
そして過去に囚われている
今のHONDAはもうちょい
頑張って欲しいなとも思った。
「Cruise Origin」
自動運転タクシーで
自動運転モビリティ
開発大手の米クルーズ社
との共同開発で26年に
サービスを開始するとのこと。
この時点で筋肉痛でヘトヘトな
ワイ、これが展示じゃなくて
実際連れっててくれたらいいのに
と思ったのは私だけじゃないハズ…
プロローグ コンセプト。
GMとのBEVの共同開発車。
ZR-Vよりかは好みかも。
prelude concept
HONDAブースの中で
ギリギリまでシークレット
だったサプライズ。
思わず「マジか…」と呟いちゃった。
あのデートカーが復活。
ここまできたらシルビアも
復活してほしい。
青いブレンボが
顔覗かせてたり…
至るところに
カーボンが使われて
意外と硬派なものに
なってます。
ワイパーもそれっぽい
のが付いていて、
もうこれは市販化する
可能性大です。
ということで、
過去の名車復活ラッシュ
が今後加速しそうなので
とても楽しみではありますが…
真新しさあるかと
言われればそうでもない。
MAZDA ICONIQ SPは
パワートレーンもとい
真新しさを感じるが、
どこも「EV」ばかりで
個性が感じられない。
発表時のプレゼンターも
抽象的なことしか言わないし。
年々ワクワク感が薄れている
と感じるのは歳のせいなのかな。
そう、なんでも歳のせい…
対照的に20年落ちのボロシィ
さんは高速が快適で楽しい😍
どの速度域でも加速できる
楽しさは月日が経っても
色褪せないですね。
(歳のせいじゃなかった)
燃費以外は…
(燃料代と疲れにくさで最近は
高速はアルファードばかり)
たまにはレガシィで遠出も
気持ちいいもんです😊
JMS編は次回第4弾で
最終章です。
