マークXのGRX133・マークX 130系・前期・セルシオキャリパー流用・リアキャリパー交換に関するカスタム事例
2025年04月06日 21時25分
静岡で130系マークXに乗ってるおじさんです🥸 愛車を弄りながら楽しく過ごしております🤘 投稿は、ドライブ又は整備が基本になります🚗🔧 よくXの顔変えます🫣 おじさんなのでお手柔らかにお願いします🙇 100→133 Lv35 ↓愛車詳細↓ トヨタ マークX130系前期 350S SARD S6 マニュアル載せ替え STガレージ仕様 GRX133改 EXARTフルエキ フロント周り交換履歴 前期ST→前期TRD→中期TRD→G's→中期TRD→中期ST→前期ST
皆様おはこんばんにちは🙋♂️
タキです🫡
今回はトヨタ純正流用をやります😏
今回流用するのはリアキャリパーです😎
30セルシオのリアキャリパーを用意しました🤩
早速作業開始🔧
純正キャリパーを外してブレーキローターも外しちゃいます✋
ついでにサイドブレーキシューの厚みも確認します👀
問題なしですね👍
マークXのリアブレーキにセルシオキャリパーを付けるにこのブラケットが必要です🙋♂️
また、マークX純正のキャリパー取り付け部を少し削る必要があります🙆♂️
ちょっと仮合わせをします🤔
これは悪くないですね🤩
セルシオキャリパーも取り付けブラケットに当たる面を12mm程削ります🔧
この加工が1番大変😇
加工が全て終わったら組み付けます🔧
キャリパーでかくなった🤩
左右交換が終わったらブレーキオイルのエア抜きを行います🙋♂️
作業終了🙆♂️
かっこよくないですか！？✨✨✨
流用なのでパッドとローターの磨耗がどうなるか少し心配ですがまぁ大丈夫でしょう😁
テストドライブしに平へ🚗³₃
正直前が効きすぎてるのかあまり変化が分からない🤔
けど見た目が良いから良い👍✨
あくまで流用ですのでチャレンジしてみたい方は自己責任でお願いします🙏
ではまた🙋♂️
↓今回流用するのに使用した部品↓
セルシオキャリパー中古品左右
各¥7000
キャリパー流用ブラケットセット
¥29000
ディクセルタイプMセルシオ用ブレーキパッド
¥15000
分解整備(自分)¥0
各加工(自分)¥0
ブレーキエア抜き作業(自分)¥0
