スカイライン GT-Rの正面写真・アイドリング不調・RB26・DIY・洗浄に関するカスタム事例

皆様改めてこんばんは‼先ほど写真と文面に不備があったので再投稿とさせていただきました。
まずは、正面から！

今日は、相変わらずの雨でしたが、こんなことしてました。
RB26の特徴である６連スロットルの同調と、スロットルポジションセンサーの再調整を行いました！
とはいえ。まだこれは猿真似の領域なのでもう少し知識をつけてから煮詰めてみましょう。
それと、６スロのロッドの軸にグリスを点して、アクセルの動作が少し軽くなりました。

５年ほど前に一度、インマニのガスケットの交換に挑んだんですが、その時はサージタンクが外れず断念してしまいました。
その時に意図せずスロポジの配線をちぎってしまったため、はんだで結線して応急処置をしていました。
まだこのスロポジは製造廃止にはなっておらず、5000円ほどで入手が可能です。今んとここれに関しての不具合はないですが、転ばぬ先の杖のつもりでやがて交換します‼

純正ECUの数値を見れるトラストのインテリジェントインフォメータータッチは、みんな大好き３連メーターの役割はもちろん、診断機にもなるので重宝します！

AACバルブが正常であるなら、アイドリングはきれいに、そして安定することでしょうけど、
マイカーのAACバルブは動きが悪いため、アイドリングが下がらないんです。

こちらはAACバルブ。よくACCって言ってる人いらっしゃいますが、ACCじゃイグニッションのアクセサリーの略称になっちゃうのでご注意ください。あと、おいしいけどUCCでもないですよ？←

５年前、ここは洗浄できてましてあまり汚れていないようでしたが、バネの見えるとこが恐らくアイドル制御に関わる部分。
ここのバルブの動きが悪くなっていて思うようにアイドル制御ができてないです。
ここ、どうばらすんだ？

簡易配線でインパクトドライバーのバッテリーから12Vを流してみると、バルブの中身を動かしてます。
とりあえず動くことは動くので、死んではいなそう。
ここをきれいばらして洗浄、そして、よりテンションのかかるバネにすれば強化AACバルブに!?
とにかくここまでやって、アイドリング以外はスムーズで扱いやすくなってはいます。
まだまだ猿真似の領域ですけども、今後ももっと純正制御のRB26への知識を深めて行きたいですね！
あとは、自分でROMチューンもできればなおよし！
頑張りましょ！