ミラのこの車を選んだ理由・ブレーキ・DIY・NK2工房・2026年仕様に関するカスタム事例
2026年02月06日 22時06分
DIY大好き。 車を改造するのも直すのも走らせるのも(壊すのも)好きです。 人間やって出来ないことは無いがモットーで、トライ＆エラーを繰り返しています。 セオリーとか知りません(笑) やりたい事をやります。 ちなみに車屋さんでも整備士でも無いので悪しからず。。 フォローお気軽にどうぞ♪︎ 作業の細かい記録は「みんカラ」に書いてます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2234365/my/stream.aspx
皆様こんばんは🌃
やっと自分の車の作業の続きです💦
L7マスター移植作業を本格的に開始。
車体ぶった斬るので邪魔な車高調外します。
段ボールでマスターバックのサイズ型紙を作成して干渉する部分を確認。
マスターバック上部鉄板合わせ部分とストラットタワー部分が干渉。
ブレーキパイプは上手く回避出来そうです。
まずは出っ張っている鉄板合わせ部分を潔く切断。。😟
間違いなく強度は落ちます。
ソコは後日仕上げる際に考えます🤣
ストラットタワーも干渉部分を切断。。
コレで干渉部分は無くなるのでスッポリと。。入らず🥵
まずマスターバック固定用のボルト×4が引っ掛かり入らない(ストラットタワーをもっと切り開けばイケるが、さすがに危険)
➡鉄板とブラケットの厚さを確認しナットが掛かる分だけ残してボルトを短縮。
それでもマスターバック外装が引っかかるのでフチの部分を削り＋叩き🙄
バールも駆使して何とか入りました。
ストラットタワーをタイヤハウス側より。
かなり切り開いてしまった為、後日補強＆補修します。
出来れば元より固くなる位ガッチリと😅
それにしても、コレは人に全く勧められない作業ですね😟
もう始めてしまった物語なので後には引けません🤣
最後にお題。
【この車を選んだ理由】
シビックを降りた後にたまたま載せてもらう機会が有り、何かビビっときた😁
非力ながら全開で走らせられる楽しさを知ったが、軽自動車しかも旧規格という理由でナメられる。
結果魔改造に至る。
