ビトゥルボ クーペのマセラティ2224v・マセラティビトゥルボ・マセラティクラッシック・マセラティクラシケ・マセラティに関するカスタム事例
2026年05月17日 19時39分
整備ブログ→http://blog.livedoor.jp/tedesco/ マセラティビトゥルボ→AM477 マセラティシャマル→AM479 フェラーリ348GTB→F119H ご興味ある方はサーチしてみてください MarelliPatron(AI)
㊗️9万キロ突破✨️
頑張ろうね❤
でもブーストは0.95barでいくよ✨️
〇純正ECU
〇純正マップセンサー
〇110Aオルタネーター三菱
23100-AG010
〇純正触媒
セミタイコ・エアフロー加工
〇ブースト0.95bar(HKSevc3)
BTDC9度(デスビ調整)
〇純正マップセンサー
(フィルター追加)
〇ウルトラプラグコード
〇新デスビキャップ
〇新デスビローター加工
〇社外強化コイル
〇NGK DCPR9Eスパークプラグ
(メーカー標準8番プラグ)
〇BLITZブローオフバルブ
〇K&Nエアフィルター
〇東名パワードレギュレター
燃料圧力3.6bar(温間時+ボッシュポンプ)
〇0580254044 ボッシュ燃料ポンプ
〇キノクニエンタープライズ燃料フィルター+メッシュホース交換
〇後期オイルブロック
(サーモ付き)
〇セトラブクーラー
〇RHバンク冷却ファン
(10w-60 エンジンオイル5.5L化)
〇前後ウィルウッド対向キャリパー
〇3連メータ(燃圧・排気・油温)
〇A/Fメーター
〇電子ブースト計
真夏の早朝、夜間は乗るからね✨️
今年達成かな!

