フェアレディZのフェアレディZ・Z34・リジカラ・ハイパコ・メンバーカラーに関するカスタム事例
2025年07月04日 20時29分
Instagram ： mazda.329z 転勤でいろいろ巡って郡山にきました。 元日産P整備士 フェアレディZとオーラニスモ、ハイエースワイドに乗ってます。 日産好き、その他ジャンルでも幅広く好きなのでよろしくお願いします(^_^)
そしてZの車検も無事終了。なぜ車検通ったのかはわかりませんが…某一家のように逮捕されてしまうかもしれないので通報はやめて下さい⤴︎
いろんなところから荷物が届きました📦
今回は足廻り改善計画に着手
デフマウントブッシュが裂けており荷重の変化で異音が発生。いよいよ着手
まずはいろんなところマーキングしてバラしていきます。
イヤ久しぶりデフ下ろしたけどバカ重いw
一瞬でも手で下そうかなと思った自分が笑えるwジャッキに載っけててよかったw
マフラーもスタビも外し
これがブッシュ外側のゴムが裂けて封入されてるグリスが抜け切ってました。
しかしこれがまた。M16の長いボルト使って治具をつくりましたが全然抜けず💦
makitaパワーを使って
周りのゴムをカッターで切り込み内側を抜き取り、セイバーソーで2箇所切り込み振動ドリルで打出しました⤴︎振動ドリルで抜き取る瞬間は気持ち良かった´◡`動画撮っておけばよかったw
前側のブッシュはハンマーで叩いて抜けました。
新しいブッシュも叩いて入りました⤴︎
変形して切断してたフロアのブレースも新しい部品取ったので外します。
ボルトないなぁと思ったら下廻りぶつけたときに捲れてボルトにフタされてました(´･ω･`)サンダーで切り込みなんとか外れました。
そしてリジカラとメンバーカラーの取り付け
デフまで外してあるのでリジカラは切れ込み入ってて分割で取り付け出来るんですがメンバーを下げて分割せずに入れてみました。
リアメンバーへの配線を切り離したりしてジャッキ掛けておきます。
念のためラッシングでも吊っておきます。
実際に見てみるとやはり隙間があるのわかります。
リジカラの寸法も精度が高くピタピタです。
そしてメンバーブッシュの隙間にメンバーカラーを入れ込みます。
メンバーここまで下げるならC型のカラーじゃなくてもよかったのかなぁとw
メンバーが車体に対して平行になるように入れ込んでいきます。
下側も入れ込みます。
メンバーカラーとリジカラ両方組めるか心配でしたが問題無さそうです。
キツいですがナット締め込めばすんなり入ります。
そしてホワイトラインの新しいブッシュを作ってた治具で入れ込みます。
純正とは違いグリスが封入されてないので長持ちするらしい。
あとは元通り組み上げ、錆びてたブレースは赤錆び止めで塗ってみました^ ^
フロントはエンジン載ってるのであまり下げられないので流石に分割で
切れ込み入ってるので手で真っ二つに割れます。
挟み込むような感じで入れるんですが、これがインパクト使うと振動で他のところズレたりで分割だとかなり難しいです😓
下側も車体が歪んでいるのかなかなか入らず💦
ジャッキ掛けたりしてなんとか入りましたが
今回はヘルパースプリングを組んでみました。
ハイパコ21.4k → スウィフト22k + ヘルパースプリング6k
を組み合わせました。
スウィフトの方がバネレート高いのにバネが細い。
とりあえず10mmくらいプリ掛けて試してみます。
パーチェが油漏れてるみたいだけど大丈夫そう❓
着座するとこんな感じのはず
何度か車高調整して以前より低く
やはり乗り心地が、、、
ハイパコの低反発バネは乗り心地の良さにつながってるのかも。
スウィフトのバネは反発力が強めで突上げが鋭い感じがします。
リアはグニャリ感が弱くなり、だけどイヤな振動とかもないので良かったです^ ^
１週間頑張ったご褒美に
そして新しいバネ届きました。アッパーアームも頼みました…
