セリカの車高調・オーリンズ・ÖHLINS・BESTEX スプリングに関するカスタム事例
2025年06月03日 21時46分
ボクのセリカに着いてるパーツでもかなり珍品な気がする。
某オークションでゲット→ラボカロッツェリア(多分)でオーバーホール→取付を去年夏にしてもらいました。
前後20段調整、スーパーストラットのスーパーな部分を溶接して製作されてます。
届いた時にクスコのピロボールアッパーも付いてましたが、頭は敢えてのゴムマウントです。
バネはBESTEXの8kgf/mm(Fr), 9kgf/mm(Rr)。
Frは車高落とす目的でMAQsのヘルパー2kgf/mm(自由長30mm)
Frほぼ下限まで落とすとこんな。
Rrはもうちょい行けますがケツ下がりはなんか…って思って限界まで上げてます。
車高調整とは…？って感じですが、純正状態からだと恐らく3cm、セリカTRD sports Mダウンサスから1cmぐらいのダウンです。
輪止めに擦ることもなし、多少の段差なら余裕です。
グネグネ動くので乗り心地ヨシ！
ハイグリップで走るともう少しバネレート上げたいかな…？とは思いますが、
現状でもっと練習を重ねたいところ。
