インテグラのたっくんさんが投稿したカスタム事例
2019年01月17日 19時38分
たっくんホンダ インテグラ DC2
かつては準競技車両のインテグラで鈴鹿サーキットを走っていましたが、2020年11月にS660に乗りかえました。もしどこかで見かけたら気軽に声を掛けて下さい♪ 車のある風景写真と、足回りのセッティング、洗車が好物です。 多忙でSNSをこまめにチェックできないので、こちらからのイイねやコメント、フォローは控えさせて頂くことをご容赦下さい。無言フォローで結構です！頂いたコメントには丁寧に返答させて頂きます。
車検ついでにミッションのOHを考えましたが、部品代が高騰していて見合わせました。
フルクロスミッションなので、純正よりもシフトチェンジの回数が増えてシンクロ摩耗がはやいです。
1速 OS技研 3.077(96ファイナル用)
2速 純正 2.105
3速 OS技研 1.600
4速 OS技研 1.261
5速 ATS 0.938
ファイナル 96spec純正4.4流用
デフ クスコRS 1.5way
私のインテグラは98specですが、鈴鹿に合わせて様々なギアをブレンドしています。
この仕様で鈴鹿のホームストレートでの最高速は、5速 8200 回転 時速215km（GPS測定）です。なので富士は走れません…
しかし鈴鹿ライセンスを切ってしまい、もう走る事はなさそうですが(T_T)
