N-ONEのすどさんが投稿したカスタム事例
2025年06月20日 23時04分
延命治療をかねてコツコツやってます。 中古パーツ使用率約8割強のある意味エコカー(ビンボーカー) 車イジりの記録としてやってる形ですので、いいねやフォローをあまりお返ししない事が多いかもしれませんが…すみません…
カーブを曲がってる時に左側から
「パキッ！」と音がして「なに？」と思いつつ5〜10km走ったくらいにタイヤの焼ける臭いがしてきて左側後輪から振動が発生。
安全なところに止めて確認すると左側後輪がバーストしていました💦
プレオの遺産のテンパータイヤ(スペアタイヤ)にガチで助けられました。
ほんまにスペアタイヤ積んでてよかったぁ〜
製造年みたら2002年になってました。
1度も使った事なかったけど23年前のタイヤでもちゃんと使えました(笑)
緊急停車した場所から10分くらいで職場に行ける距離だったのでスペアタイヤに交換してタイヤ交換の為に職場へ向かいました。
バーストの原因を探っていきましょー
エアがなくなってサイドウォール部が潰れて走行してますので
わかりにくいですがサイドウォール部がパックリ割れてます。
パンクの原因はこのネジでした。
早期発見できていたらパンク修理できていただけに勿体なかったです…
ネジの頭がそんなにすり減ってなかったのでネジがブッ刺さってからあまり時間は経過していなかったと思います。
ネジをタイヤから抜いてみたら
めっちゃ長いビスが刺さってました💧
パンク修理の経験上、ブッ刺さってるネジはほとんどがタッピングビスのような気がします。
このタイプのビスだと全部が食い込まずに結構な勢いでエアが漏れたのでは？と思います。
一般的なタッピングビスだと微妙にエアが漏れる感じにめっちゃ食い込みますから。
職場で個人的に保管してあった予備タイヤ(まだまだ使える廃タイヤ)に2本交換しました。
バーストした方は予想通りめっちゃタイヤカス溜まっててカスだらけになりました💧
5部山の予備タイヤ(廃タイヤ)交換してもともと履いてたミネルバよりグレードアップになりました(笑)
今回は事故がなく運が良かったと思います。
ほんまスペアタイヤのありがたみを身思って体験しました。
昨今のパンク修理剤搭載車ではこのようなパンクはロードサービス等の救援がないとなんともなりませんしね💧
転ばぬ先の杖とはまさにこの事かと
