スカイラインのセルモーター故障・イグニッションスイッチ故障・ストレンジに関するカスタム事例
2019年05月29日 00時27分
べんべん 日産 スカイライン R34
ER34で光り物付けてます🚗✨ 色々な方とコラボさせて頂きたいので、宜しくお願いします🙇 相互フォローでも、コメント反応が無かったり、イイネもない場合はフォロー解除させて頂きます😅
入院四日で退院しました～☺
原因はセルモーターが壊れたことと、イグニッションスイッチが接触不良になっていたことでした。
もう20年前の車なので、寿命と考えればそうかもですが、ストレンジさんのお客様では、イグニッションスイッチが壊れたのははじめてらしいです😅
キーを回したときに接触不良となっていたようです。
さようなら。壊れたセルモーター🙌
壊れたセルモーターを見せてもらいました。
通電させるとカチッて音しかしません😅
エンジン始動。明らかに前と違うセルモーターの稼働音！もともと弱っていたのかな？！😅
空回りしてるんじゃないか？って思うほど早くセルモーターが回ります。。。
早く治って良かったです！
クラッチも調整してもらい安心感アップ。
さて。次はどこが壊れるのだろうか(>_<)
パワステポンプ、パワステギア、イグニッションコイル、燃料ポンプ、カムカバーオイル漏れ修理、クラッチ回りO/H、タイミングベルト、ウォーターポンプ。
一通りやることやったような…。
エンジンはO/H後12万キロらしいから、まだ平気かな？！
オルタネータとハブが気になりますね～😫
