ミラの簡単整備に関するカスタム事例

【応急処置】

久しぶりに動かしたら、ハンドルがブレブレなので直していきます！

本当に久しぶりに動かした。
そして、アプリも久しぶりに使った。
ご連絡を下さった方々、本当にすみません。

応急処置ですので、これが全てではありません。

とりあえず、センターがズレてたので修正します

車がまっすぐになる位置を確認して、目安になるものを見つけます。

こんな感じでズレてますね

そんで、揃える。

さて、足廻りを確認しますが、まずは空気圧から。

いきなりサスペンションやらタイロッドやら弄る人がいますが、誤差が出やすいところからせめていきます。

空気圧は４輪とも誤差無し！

次に全ての車高の確認

長めで誤差が出ないように、私はこのようにします。

左前、50.4

右前、50.3

1mmは許容範囲内でしょう。

左後、46.8

右後、46.0

ん？これは怪しい。

ってことで、リアを分解して確認

……しましたが、左右同じなので触りません。
間違っても、ここで左右を合わせるために弄ってはいけません。
もし、ここでマウントの左右差を出してしまうと、フロントに影響を及ぼします。

新車でも車体の捻れにより左右差は出るので、無理に合わせないことも大事な選択です。

ショックを外したので、1Gで締めます。
本来はタイヤを取り付けて、着地状態でしますが、マフラーが邪魔で締めにくいので、これでします。

意外とやらない人が多いんだよね～。

次はフロントのナックル部分。

えっ!?ここ？って思う人も多いかもしれませんが、ここも重要です。

社外品だと取り付け部分で長穴の物が多いので、少し傾けることが出来ます。
なので、そのせいで左右に誤差が出てる場合もあるので、しっかり確認します。

私は押し込み、少しキャンバー角をつけてます。
完全に押し込むか、完全に手前に引くかにします。

後ろと同じく、荷重がかかってるようにして、しっかり締めます。

先に完全に締めて地面に降ろすと、その荷重で少し弛む場合もあるので。

さてさて、最後にタイロッド

……んん？これはちょっとね。
ズレてるの分かります？

こっちも少し変かな？

ってことで、合わせ直します。
ここからは感覚の世界ですね。

だって、アライメントの機械なんて持ってないもん。

うん、オッケー

左後ろから

うん、明らかに左に曲がってます

まっすぐかな？

いい感じ

良いでしょう。

サイドスリップ調整は使いません。
使うに越したことはないですが、結局はアライメントで診断しないと意味がないので。

サイドスリップはフロントだけですが、
後輪のスラスト角が合ってるか分からないのに、フロントを調整しても意味が無いからですね。

そして、安定のバッテリー上がり。

うそやろ？普通に使えてたやん。笑
ちょっとラジオを聴きすぎた？

さて、明日もこれで出勤しようかね。

（ミライースのガソリンが少ないんだよね）