インスパイアの足回り改造計画・TEIN EnduraPro PLUS・EDFC active PRO・キャンバーアーム・トーコントロールアームに関するカスタム事例

足回り改造計画がスタートですよー！！
先ずはショックから😎

現在はタナベNF210に純正ショックを組んでいましたが、これが乗り心地悪いの何の。
70㎞くらいでは丁度良いのですが60㎞以下では硬すぎ、90㎞以上では柔すぎと、もう少し何とかならんのかと検討したのがTEINのエンデューラプロプラス！
ハイドロバンプストッパーに減衰力調整ができる！
一番柔らかい所ではCP3純正足回りより乗り心地が良いがローリングが酷く70㎞でも柔らか過ぎと感じる。
減衰力調整を一番硬くすると200㎞くらいでも走れそうなくらい硬い。

これは使える。

と言う事で！

同じくTEINのEDFC active PROを導入！
こいつは加速G、減速G、コーナーG、車速、に対して4輪独立で減衰力を64段で自動調整出来ると言う優れもの😋

どれ位のGでどれ位の減衰力にするかなど、かなり幅広くマッピング出来るのが良いですね！
更に4輪独立なのでコーナーGに対してOUT側リア、IN側リア、OUT側フロント、IN側フロントの順に硬くするとFF車特有のアンダーステアをカバーすることができますね🤗

マッピング終了後、色々と走り回ってみましたが、これは…乗り心地が良いとかもうそう言う次元ではない！
まるで違う車に乗っている様な感じ。感動しました😭

走っているうちにいくつか修正箇所が出ましたがこれからもまだ出るでしょう、その度に足が良くなる。
最高ですね👍

こちらはリアアーム3点！

去年の秋にタイヤ交換している時に春に履いたリアタイヤが半年も経たずにワイヤーが出る始末（笑）
極太&ナチュラルキャンバーも悪いのですが減り方で言うと一番悪いのはトーでした。
キャンバーを起こしてもトーが元に戻る位置までは起こしきれないので3点必要になります！

タイヤは裏組みすればまたバリ目になるので🤣アームは春にでも導入します！

3点アームに付いてきたフロント用キャンバー調整！
フロントはそんなに寝てないし要らんな（笑）

ベタ車高やりたい方にお譲りしますよーとか思ったけどそもそもそこまで下げる方は車高調にキャンバー調整があるのでいらないですね😇

車と関係ありませんがマクロ撮影やってみました！

リアル！汚さが良くわかる！
お金、スマホ、鍵これが今最も菌が付いていそうですよね😩
北海道もコロナが増えてきました！
皆様もお気を付けてー👋